Diferencial autoblocante Torsen (tipo engranajes) para VAG 02Q 2WD MQ350 – Caja manual de 6 velocidades
Los diferenciales 02Q y 02M son idénticos, salvo por el diámetro interior del rodamiento en el lado opuesto a la corona:
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02M: 46 mm
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02Q: 48 mm
En el lado de la corona, ambas cajas utilizan el mismo rodamiento con diámetro interior de 46 mm.
Peso ultraligero
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6,75 kg
Extras incluidos
Se incluye un juego de 10 tornillos M11x1.0 de alta resistencia (calidad 12.9) para la fijación de la corona en todos nuestros LSD VAG 02M y 02Q.
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Par de apriete recomendado: 90 Nm
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Se recomienda el uso de fijador de roscas de alta resistencia, como Loctite 271 (rojo) o, para máxima seguridad, Loctite 270 / 2701 (verde).
Aplicaciones
Compatible con todas las cajas manuales VAG 02Q / MQ380 de 6 velocidades y tracción 2WD
(no compatible con Quattro / 4Motion).
La caja 02Q se encuentra en modelos VAG de generaciones más recientes, incluyendo:
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Audi A3 8P
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SEAT León Mk2
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Škoda Octavia Mk2
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Volkswagen Golf Mk5, Jetta y Passat B6
Si no estás seguro del código de tu caja de cambios, puede encontrarse:
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Grabado en la propia carcasa de la caja (cerca del mecanismo del selector), o
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En la etiqueta bajo la moqueta del maletero.
Será un código de 3 letras.
Ventajas clave de los LSD Torsen (tipo engranajes) RSX
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Sin discos ni embragues que se desgasten → libre de mantenimiento
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Transferencia de par suave y progresiva → sin bloqueos bruscos, mayor estabilidad
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Ideal para uso mixto → conducción diaria, deportiva y track days
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Reducción significativa de tiempos por vuelta
→ En comparación con diferenciales abiertos, nuestros LSD Torsen mejoran los tiempos en ~1 segundo por kilómetro de media, según pruebas extensivas en circuito, rally de asfalto y tierra, rallycross, hill climb y drag racing.
Proceso de fabricación
Nuestros LSD Torsen (engranajes helicoidales) están fabricados en acero Nickel-Chromoly FORJADO, con tratamientos y acabados especiales como Super Sub-Zero, shot peening y WPC, aumentando la dureza superficial para ofrecer máxima resistencia y durabilidad.
Esto los convierte en la opción ideal para motores turbo de alto par y potencia, incluyendo aplicaciones de drag racing con más de 1.000 hp.
Nuestro diseño propio de engranajes helicoidales de alto ángulo mejora la tracción y la velocidad de paso por curva, superando incluso a algunos LSD de discos disponibles en el mercado.
El diseño aligerado, junto con los orificios distribuidos por toda la carcasa, proporciona:
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Reducción significativa de peso
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Mejor flujo de aceite interno, optimizando la lubricación de los engranajes
El funcionamiento silencioso y libre de mantenimiento hace que nuestros LSD Torsen sean una opción perfecta tanto para uso en carretera como para track days, y a la vez muy eficaces y rentables en competición, drag y rally.
Usos recomendados
1. Conducción en carretera
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Mejora la tracción, estabilidad y seguridad en uso diario
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Especialmente eficaz en condiciones adversas (lluvia, nieve, grava)
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A diferencia de los LSD de discos, ofrece un funcionamiento suave y silencioso, sin tirones en la dirección, pasando prácticamente desapercibido para el conductor
2. Track days y conducción deportiva
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Reparto de par constante entre ambas ruedas
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Mejora la velocidad de paso por curva y la tracción a la salida
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Reduce el patinaje en aceleraciones fuertes
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Ideal para quien busca equilibrio entre uso diario y rendimiento en circuito
3. Aplicaciones motorsport
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Ampliamente utilizado en circuito, time attack, rally, autocross y drag racing
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Ayuda a reducir el subviraje en tracción delantera y el sobreviraje en propulsión trasera
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Alta durabilidad y cero mantenimiento, ideal para resistencia, copas monomarca y disciplinas donde el bajo coste operativo es clave
Garantía
Como muestra de nuestro compromiso con la calidad y fiabilidad, ofrecemos una garantía motorsport de 5 años, que cubre defectos de material o fabricación en toda nuestra gama de LSD Torsen / tipo engranajes.
Aviso importante
Recomendamos utilizar aceite de transmisión OEM o totalmente sintético, SIN aditivos shockproof ni modificadores de fricción (aceites LS, exclusivos de LSD de discos).
También se recomienda añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su montaje en la caja.
Ten en cuenta que el aceite anticorrosión aplicado en fábrica no tiene función lubricante.
