Grupo corto para la caja MA de PSA 4.29/4.92/5.67 solo para autoblocante de láminas RSX | RSX Racing Solutions

RSX Racing Solutions SKU: 210601014

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4.29 - 14X60
4.92 - 13X64
5.67 - 12X68

Grupo Corto RSX para la caja MA de PSA | para Autoblocante de láminas RSX

Ratios:

  • 4.29 - 14/60
  • 4.92 - 13/64
  • 5.67 - 12/68 - diseño ultraligero 

Debe montarse solo con el Autoblocante de laminas RSX 210601341

Nuevo grupo corto 12x68 "ultraligero" de atornillar a nuestro autoblocante de láminas para cajas MA de Peugeot-Citroen(PSA).
Este grupo es el más recomendado en combinación con la relación original y para uso en rally, pruebas de montaña, slalom, autocross, pues consigue reducir la velocidad máxima en torno a los 165>175km/h dependiendo las rpm de motor y neumático a utilizar.

Adjuntamos un ejemplo de gráfica de velocidades muy común(7.500rpm y neumáticos de asfalto de 15") donde conseguimos una velocidad máxima de 169.50 km/h y otro con el grupo 13x64, donde la velocidad máxima se incrementa hasta los 195 km/h, velocidad punta más interesante para un uso en circuito.

Material:

Fabricado en acero Ni-Cr-Mo mecanizado a partir de billet y forjado, ofreciendo una resistencia mecánica excepcional, alta resistencia al impacto y una durabilidad superior bajo condiciones de alto par y uso intensivo.


Dureza:

  • HRC 56–60, garantizando una excelente resistencia al desgaste y a la fatiga superficial, incluso en aplicaciones de competición.


Tratamientos superficiales:

Se aplican varios procesos avanzados para maximizar la fiabilidad y la vida útil:

  • Granallado (sandblasting) – Asegura una superficie homogénea y correctamente preparada

  • Shot peening – Incrementa la resistencia a la fatiga mediante tensiones compresivas superficiales

  • Tratamiento WPC – Aumenta la dureza superficial, reduce la fricción y mejora la durabilidad microscópica


Tratamientos térmicos:

Para garantizar la máxima resistencia estructural y estabilidad dimensional:

  • Cementado (carburizing) – Proporciona una superficie dura y resistente al desgaste con un núcleo tenaz

  • Tratamiento criogénico – Mejora la estabilidad dimensional, la resistencia al desgaste y la durabilidad del engrane


Beneficios de rendimiento:

  • Mayor multiplicación de par y mejora clara de la aceleración

  • Opciones de relación adecuadas para circuito, rally o montaña

  • Alta resistencia a cargas de choque y funcionamiento prolongado a altas revoluciones

  • Diseñado para uso deportivo intensivo y competición