Kit Embrague 184mm para Toyota Yaris 1NZ-FE | RSX Racing Solutions
Específicamente desarrollado para el Toyota Yaris T-Sport con motores 1NZ-FE, equipados con cajas de cambios C5 de 5 velocidades, este kit incluye:
- Volante de motor ligero de 184 mm
- Peso: 3,0 kg
- Material: Acero forjado Chromoly (CrMo), tratado térmicamente mediante nitruración para una mayor durabilidad.
- Dureza: Alcanza HRC 58~62, que es el doble de duro que los volantes estándar, evitando el desgaste excesivo, especialmente en la corona dentada de arranque en motores de alta compresión.
-
Longevidad: El mayor valor HRC garantiza una mayor resistencia y una vida útil más larga, mejorando la fiabilidad.
2. Kit de embrague (dos opciones disponibles):
- Embrague monodisco:
Capacidad: Capaz de manejar más de 400 CV y 450 Nm de par, dependiendo de la configuración.
Peso: 2,80 kg
- Embrague bidisco:
Capacidad: Soporta más de 1.000 CV y 1.200 Nm de par, dependiendo de la configuración.
Peso: 4,20 kg
3. Disco de embrague:
Estriado estándar: 15/16» (23,8 mm x 21T) para cajas de cambios C5....
Estrías personalizadas: Disponibles bajo pedido para otras configuraciones de caja de cambios.
4. Rodamiento de desembrague metálico de competición y adaptador especial:
Sustituye al rodamiento de desembrague OE, que no está diseñado para soportar las altas cargas y temperaturas de los embragues de competición.
CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPONENTES:
Volante:
- Peso: Sólo 3,0 kg, reduciendo la masa de rotación para una aceleración más rápida.
- Material: Acero Chromoly forjado con tratamiento térmico de nitruración para una mayor solidez y resistencia al desgaste.
-
Dureza: Alcanza HRC 58~62, mejorando la durabilidad y evitando el desgaste excesivo.
Tapa del embrague:
- Material: Aluminio forjado 6061-T6, tratado con anodizado duro para aumentar la fuerza, la durabilidad y la resistencia a los arañazos.
- Construcción: Patas de la tapa del embrague remachadas en acero para una durabilidad cercana a la vida útil.
Prensa y Platos Flotantes:
- Material: Acero al cromo-molibdeno forjado, tratado criogénicamente en algunas aplicaciones para una mayor resistencia y longevidad.
Discos de embrague:
- Material: Sinterizados, disponibles en varias opciones de diseño para diferentes aplicaciones de competición.
- Versión estándar: Presenta tres pastillas grandes para un agarre y una resistencia al desgaste óptimos.
- Personalización: Estrías personalizadas disponibles bajo pedido para varias configuraciones de caja de cambios.
Rodamiento de desembrague metálico de competición y adaptador especial:
-
Rodamiento de desembrague de alta calidad:
Diseñado específicamente para ser compatible con los embragues Racing.
Capacidad de carga de desembrague mejorada y rendimiento excepcional en condiciones de competición exigentes. -
Construcción:
Jaulas de acero y carcasas de acero endurecido para una mayor durabilidad.
Grasa de alta temperatura para una resistencia prolongada a altas velocidades y altas temperaturas.
Fulcro de desembrague redondeado, optimizado para embragues de diafragma de dedos rectos. - Adaptador específico: Fabricado en acero de aleación Chromoly de alta resistencia.
Características y ventajas principales:
Rendimiento:
- Embrague monodisco: Soporta más de 400 CV y 450 Nm de par.
- Embrague de doble disco: Soporta más de 1.000 CV y 1.200 Nm de par.
- Nota: El rendimiento depende de las especificaciones del disco de embrague y del diafragma.
Reducción de peso:
Importante ahorro de peso en comparación con el kit de volante y embrague OE:
- Aceleración más rápida y mejor respuesta del acelerador.
- Mejor manejo y frenado debido a la reducción de la masa rotativa.
- Cambios de marcha más suaves a altas revoluciones.
Mayor vida útil:
- Mayor durabilidad y vida útil de los componentes de fricción.
- Bajo coste de sustitución de las piezas de desgaste.
Sistema Plug & Play completo:
- No requiere modificaciones, lo que garantiza un proceso de instalación fácil y sencillo.
