Kit de embrague monodisco Nissan Micra K12 SR160 184MM | RSX Racing Solutions

Kit de embrague monodisco Nissan Micra K12 SR160 184MM

El volante motor está fabricado en acero Forjado CrMo y tratamiento térmico especial ( Nitriding ), ofreciendo una dureza superficial de 60 HRC que viene a ser el doble del valor HRC en aquellos volantes con aspecto pulido/mecanizado y es por ello que se desgastan muy rápido, especialmente en motores de alta compresión.

Cuánto mayor el valor HRC, más resistente es el volante motor y por lo tanto mayor vida útil y fiabilidad. 

La prensa de embrague la fabricamos con aluminio forjado 6061T6 y tratada con anodizado duro. Añadimos remaches de acero a las patas, para una duración casi de por vida.

El plato superior/de presión está fabricado en acero cromoly forjado para un rendimiento y duración superiores.

El disco de embrague está hecho de material sinterizado y disponemos de varios diseños, aunque la versión estándar tiene 3 pastillas grandes, como se muestra en las imágenes. 

Incluimos un adaptador para el cojinete de embrague que garantiza un contacto perfecto con nuestro diafragma de embrague.

Fabricado para : 

Nissan Micra / March / Tiida K12 1.6L 16v con código motor HR16DE & H4M.

Estos motores se encuentran también en:

• Nissan Almera, Sunny y Sentra.
• Renault Clio y Megane.
• Dacia Sandero y Logan.

Especificaciones :

- Soporta + 300cv y + 400Nm según especificaciones del disco de embrague y dureza del diafragma.

- 32% de aligeramiento del conjunto volante + embrague con respecto al original, reduciendo así las masas rotacionales que resultan en una mayor aceleración y una respuesta más inmediata del motor.

- Mejoría en el cambio de marchas a altas rpm.

- Muy larga duración de los elementos de fricción y bajo coste de estos.

• Peso:  3.50kg para el volante motor y 6.35kg en total, cuando el volante motor + kit de embrague original pesa 9.50kg, que viene a significar un ahorro de un 32%, en concreto 3.05kg.

NOTA IMPORTANTE:
Debido a las características propias de las aplicaciones de competición y a las posibles diferencias entre vehículos, en algunos casos pueden ser necesarias pequeñas modificaciones o ajustes para garantizar una instalación y un montaje correctos.