Kit:
Autoblocante TRASERO de láminas RSX para Mitsubishi Lancer :
- EVO 4
- EVO 5
- EVO 6
- EVO 7
- EVO 8
- EVO 9
Recomendamos su uso sólo para la competición.
Se puede combinar con autoblocante de laminas para EVO 4/5/6
Se puede combinar con autoblocante de laminas para EVO 7/8/9
Cómo se fabrican:
Los autoblocantes de láminas están fabricados con acero NiCrMo "FORJADO" y se someten a tratamientos térmicos especiales como el Super Sub-Zero o Criogénico y otros procesos o tratamientos especiales como el “Shot Peening” y WPC, que aumentan la dureza del núcleo y superficie, aumentando la resistencia al desgaste y prolongando la vida útil. Estos procesos y tratamientos especiales minimizan también la fricción y mejoran la resistencia a la fatiga, además de permitirnos aplicar agujeros múltiples que contribuyen a reducir significativamente el peso y a mejorar la lubricación interior. Como resultado, nuestros autoblocantes ofrecen una durabilidad prolongada(por lo general no requieren ser revisados hasta pasados 2 mil km de tramos cronometrados), una mejoría en el rendimiento y unos valores de precarga muy estables.
Especificaciones técnicas:
- Todos nuestros autoblocantes de discos, disponen de un cuerpo de doble rampa. En este caso ofrecemos rampas de 35/65 y 35/90 . Otros ángulos de rampa disponibles bajo pedido.
- Incluimos sin cargo un juego de tornillos especiales en acero 12.9 para la fijación de la corona y una lámina belleville/cónica adicional y de mayor grosor, para ser combinada con la rampa específica de tierra/grava, o simplemente para aquellos que deseen probar con valores superiores de precarga.
- Como prueba de la calidad - 1 año de garantía en competición contra defecto de material o fabricación en toda la gama de autoblocantes de láminas.
Autoblocante delantero de láminas RSX para Mitsubishi Lancer :
- EVO 7
- EVO 8
- EVO 9
Recomendamos su uso sólo para la competición.
Para el circuito, la calle o el rally recomendamos este Autoblocante Torsen
Cómo se fabrican:
Los autoblocantes de láminas están fabricados con acero NiCrMo "FORJADO" y se someten a tratamientos térmicos especiales como el Super Sub-Zero o Criogénico y otros procesos o tratamientos especiales como el “Shot Peening” y WPC, que aumentan la dureza del núcleo y superficie, aumentando la resistencia al desgaste y prolongando la vida útil. Estos procesos y tratamientos especiales minimizan también la fricción y mejoran la resistencia a la fatiga, además de permitirnos aplicar agujeros múltiples que contribuyen a reducir significativamente el peso y a mejorar la lubricación interior. Como resultado, nuestros autoblocantes ofrecen una durabilidad prolongada(por lo general no requieren ser revisados hasta pasados 2 mil km de tramos cronometrados), una mejoría en el rendimiento y unos valores de precarga muy estables.
Especificaciones técnicas:
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Estos autoblocantes chapados destacan por ser el único producto del mercado con diseño de 16 placas de fricción. Además, tienen el valor añadido de ser los más ligeros del mercado, con un peso de sólo 5,6 kg. Estas características contribuyen a mejorar la tracción y el rendimiento constante, con un valor de precarga estable durante mucho tiempo, incluso en carreras de resistencia.
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Como en todos autoblocantes RSX chapados, están utilizando cuerpos de rampa dobles con especificaciones de fábrica en esta aplicación es la de 35/67,5 y rampa; 35/90. Otros ángulos de rampa disponibles bajo pedido.
- Esta incluido sin cargo un juego de tornillos especiales en acero 12.9 para la fijación de la corona y una lámina belleville/cónica adicional y de mayor grosor, para ser combinada con la rampa específica de tierra/grava, o simplemente para aquellos que deseen probar con valores superiores de precarga.
- Como prueba de la calidad - 1 año de garantía en competición contra defecto de material o fabricación en toda la gama de autoblocantes de láminas.
