Kit de Embrague BMW M3 E36/E46 Monodisco 184MM ultraligero | RSX Racing Solutions

RSX Racing Solutions SKU: 210601168

€990,12 EUR

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Kit de Embrague BMW M3 E36/E46 Monodisco 184MM ultraligero | RSX Racing Solutions

Kit de embrague ultraligero:

  • 2.95kg for Flywheel
  • 2.80kg for Clutch kit
  • 5.75kg for all kit

APPLICACIONES: BMW E36 & E46 con motores: 

  • M40B16
  • M43B16
  • M43TUB19
  • M40B18
  • M43B18
  • M44B19
  • M50B20
  • M52B20
  • M50B25
  • M50TUB25
  • M52B28
  • M43TUB19
  • N42B18
  • M43TUB19
  • N42B20
  • M52TUB20
  • M54TUB25
  • M54B25
  • M52TUB28
  • M54B30
  • S50B30
  • S50B30US
  • S50B32
  • S54B32
  • S54B32HP

CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPONENTES:

El volante motor está fabricado en acero Forjado CrMo y tratamiento térmico especial ( Nitriding ), ofreciendo una dureza superficial de 60 HRC que viene a ser el doble del valor HRC en aquellos volantes con aspecto pulido/mecanizado y es por ello que se desgastan muy rápido, especialmente en motores de alta compresión.

Cuánto mayor el valor HRC, más resistente es el volante motor y por lo tanto mayor vida útil y fiabilidad.

La prensa de embrague la fabricamos con aluminio forjado 6061T6 y tratada con anodizado duro.  Remaches de acero añadidos a las patas, para una duración casi de por vida.

El plato superior/de presión está fabricado en acero cromoly forjado para un rendimiento y duración superiores.

El disco de embrague está hecho de material sinterizado y disponemos de varios diseños, aunque la versión estándar tiene 3 pastillas grandes, como se muestra en las imágenes. Otros estriados diferentes al original, están disponibles bajo pedido.

En el kit están incluido soporte y collarín de embrague metálico 100%, especial para embragues de competición, que reemplaza los poco fiables collarines originales.

Solución "Plug & Play (llegar y montar)" sin necesidad de modificaciones.

PRINCIPALES BENEFICIOS:

Aligeramiento muy importante del conjunto volante + embrague con respecto al original, reduciendo así las masas rotacionales que resultan en una mayor aceleración y una respuesta más inmediata del motor.

Mejoría en el cambio de marchas a altas rpm.

Muy larga duración de los elementos de fricción y bajo coste de estos.