Autoblocante Torsen para Fiat Uno/Punto | RSX Racing Solutions

Autoblocante Torsen para Fiat C510 | RSX Racing Solutions

Aplicaciones:

• Código de la caja : C510 

ABARTH:  500 / 595 / 695
 
FIAT:

• Fiat Uno mk1
• Fiat Uno Turbo WITHOUT CAT - ONLY with modified crown wheel (fiat 128 style gearbox) 105HP
• Fiat Uno Turbo WITH CAT 100/101HP
  ONLY FITS LATER MK1 WITH C510 GEARBOX. DOES NOT FIT EARLY MK1 WITH C506 GEARBOX
• Fiat Uno mk2
• Fiat Uno Turbo 100/101HP
• Fiat Uno Racing 112/118HP
• Fiat Punto 1 (mk1)
• Fiat Punto GT 1,2,3 133 HP
• Fiat Punto 1.7 Turbo Diesel 60/70/72 HP
• Fiat Punto 2 (mk2)
• Fiat Punto HGT 1.8 16V 131 HP
• Fiat Punto 1.9 JTD 80/85 HP
• Fiat Punto 2b (mk2 - facelift)
• Fiat Punto HGT 1.8 16V
• Fiat Punto 1.3 MJTD 70HP
• Fiat Punto 1.9 JTD 85HP
• Fiat Grande Punto
• Fiat Grande Punto 1.3 JTD 75HP
• Fiat Idea
• Fiat Idea 1.3 MJTD 70HP
• Fiat Tipo/Tempra
• Fiat Tipo 2.0 16V 139/142HP
• Fiat Tipo/Tempra 2.0 8V 113HP
• Fiat Tipo 1.8 16V 136HP
• Fiat Tipo/Tempra 1.8 8V 90HP
• Fiat Tipo/Tempra 1.9 Turbo Diesel 82/92HP
• Fiat Bravo/a
• Fiat Bravo/a 1.8 16V 112HP
• Fiat Bravo HGT 2.0 20V 147/154HP
• Fiat Bravo/a 1.9 Turbo Diesel 75/100HP
• Fiat Bravo/a 1.9 JTD 105HP
• Fiat Marea
• Fiat Marea 1.8 16V 112 HP
• Fiat Marea 2.0 20V 147/154HP
• Fiat Marea 1.9 TD 75/100HP
• Fiat Marea 1.9 JTD 100/105/110HP
• Fiat Stilo
• Fiat Stilo 1.8 16V 133HP
• Fiat Stilo 1.9 JTD 80/100HP
• Fiat Multipla
• Fiat Multipla 1.9 JTD 80/110/115HP
• Fiat Palio
• Fiat Palio 1.9 JTD 80/110/115HP
• Fiat Siena
• Fiat Siena 1.3 MJTD 70HP
• Fiat Coupe
• Fiat Coupe 1.8 16V 131HP
• Fiat Coupe 2.0 10V 147/154HP
• Fiat Barchetta
• Fiat Barchetta 1.8 16V 131HP
• Fiat Strada
• Fiat Strada 1.9 JTD
• Fiat Doblo
• Fiat Doblo 1.3 MJTD 70HP
• Fiat Doblo 1.9 JTD 100/105/120HP
• Fiat 500 Abarth
  

LANCIA:

• Lancia Ypsilion
• Lancia Ypsilion 1.3 MJTD 70HP
• Lancia Musa
• Lancia Musa 1.3 MJTD 70HP
• Lancia Delta mk1
• Lancia Delta 1.6 90/130HP
• Lancia Delta 1.9 TD 80HP
• Lancia Delta mk2
• Lancia Delta 1.8 8V 90/97/105HP
• Lancia Delta 1.8 16V 115/132HP
• Lancia Delta 2.0 16V 139HP
• Lancia Delta 1.9 TD 90HP
• Lancia Dedra
• Lancia Dedra 1.8 8V 90/105HP
• Lancia Dedra 1.8 16V 115/132HP
• Lancia Dedra 2.0 16V 139HP
• Lancia Dedra 1.9 TD 92HP
• Lancia Lybra
• Lancia Lybra 1.8 16V 131HP
• Lancia Lybra 2.0 20V 147/154HP

ALFA ROMEO:

• • Alfa Romeo 145/146/147
    
  • Alfa Romeo 145/146 1.4 TS 90HP
  • Alfa Romeo 145/146/147 1.6 TS 105/120HP
    
  • Alfa Romeo 145/146 1.8 16V TS 144HP
    
  • Alfa Romeo 145/146/147 QV 2.0 16V TS 150/155HP
  • Alfa Romeo 145/146/147 1.9 JTD 100/105HP
  • Alfa Romeo 155/156
  • Alfa Romeo 155 1.7 TS 116HP
  • Alfa Romeo 155/156 1.8 TS 129/140HP
  • Alfa Romeo 155/156 2.0 (J)TS 144/150HP
  • Alfa Romeo 155 1.9 TD 90HP
  • Alfa Romeo Spider (mk5)
  • Alfa Romeo Spider 1.8 TS 144HP
  • Alfa Romeo Spider 2.0 (J)TS 150/166H
  • Alfa Romeo GTV (mk2)
  • Alfa Romeo GTV 1.8 TS 144H
  • Alfa Romeo GTV 2.0 (J)TS 150/166HP
  • Alfa Romeo GT
  • Alfa Romeo GT 1.8 TS 140HP
    
  • Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165HP

Principales ventajas de los autoblocantes Torsen (engranaje mecánico) de RSX:

• Sin láminas que se desgasten → Sin mantenimiento.
• Transferencia de par suave y progresiva → Sin bloqueos, lo que garantiza una conducción estable.
• Ideal para vehículos de uso mixto → Ideal para conducción diaria, deportiva y track-day.
• Tiempo por vuelta mejorado → En comparación con los diferenciales abiertos, los autoblocantes Torsen de RSX mejoran los tiempos por vuelta en aproximadamente 1 segundo por kilómetro de media, según pruebas prolongadas en varias disciplinas del automovilismo, incluidas carreras en circuito, rallies de asfalto y tierra, rallycross, subidas a montaña, etc.
  

Proceso de fabricación:

Autoblocantes Torsen de RSX están fabricados con acero al cromo-níquel FORJADO, con tratamientos térmicos y acabados especiales como super subcero, granallado y WPC, que aumentan la dureza de la superficie para ofrecer la máxima resistencia y durabilidad. Esto los convierte en la elección ideal para motores turboalimentados de gran par y potencia, como los que se utilizan en coches de carreras de resistencia con más de 1.000 CV.

Diseño unico de engranaje helicoidal de alto ángulo mejora la tracción y la velocidad en curvas, superando incluso a algunos autoblocantes de láminas disponibles en el mercado.

Libres de mantenimiento y de ruido los Torsen es la opción perfecta para los coches de carretera y track day mientras que también es muy eficaz y rentable para las carreras, drag, y los coches de rally.

Usos recomendados:

1. Conducción en carretera

• Proporciona mayor tracción, estabilidad y seguridad en condiciones de conducción diarias.
• Especialmente beneficioso en condiciones climatológicas adversas (lluvia, nieve, gravilla) al distribuir eficazmente la potencia a la rueda con mayor agarre.
• A diferencia de los autoblocantes de láminas, los Torsen garantizan un funcionamiento suave y silencioso sin efecto de tirón en el volante, lo que los hace imperceptibles a la vez que proporcionan una ventaja de seguridad para cualquier conductor, independientemente de su nivel.

2. Conducción en circuito y de alto rendimiento

• Ofrece una distribución uniforme del par a ambas ruedas, mejorando la velocidad de paso por curva y la aceleración a la salida de las curvas.
• Reduce el patinaje de las ruedas al acelerar bruscamente y mejora el control del vehículo a altas velocidades.
• Ideal para conductores que buscan un equilibrio entre la facilidad de uso diario y el rendimiento en circuito los fines de semana.

3. Aplicaciones en deportes de motor

• Ampliamente utilizado en carreras de circuito, contrarreloj, rallyes, autocross y carreras de aceleración debido a su rendimiento fiable y predecible.
• Ayuda a mitigar el subviraje en coches de tracción delantera y el sobreviraje en coches de tracción trasera, ofreciendo un manejo más controlado en condiciones de competición exigentes.
• Conocido por su durabilidad y funcionamiento sin mantenimiento, lo que lo hace ideal para carreras de resistencia, series de una sola carrera y cualquier tipo de deporte del motor donde el bajo coste y el mantenimiento mínimo son una prioridad.

Garantía:

5 años de garantía de fabricante para deportes de motor que cubre defectos de material o fabricación en toda la gama de autoblocantes de tipo Torsen.

Recordatorio importante:

Se recomienda utilizar aceite para engranajes de OE o totalmente sintético SIN aditivos antichoque ni modificadores de fricción (conocidos como aceites para engranajes «LS», exclusivos de los autoblocantes de láminas).

También se recomienda añadir aceite para engranajes al LSD al montarlo en la caja de cambios. En la fábrica se utiliza aceite antioxidante durante el montaje, pero no tiene función lubricante.