VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) Caja 02J 5 Velocidades – LSD Tipo Discos | Diferencial Autoblocante
Los LSD tipo discos (Limited Slip Differential) están fabricados en acero Níquel–Cromomolibdeno forjado y sometidos a tratamientos térmicos especiales, como el Super Sub-Zero.
Además, reciben tratamientos de mejora superficial como shot peening y WPC, que incrementan la resistencia del núcleo y de la superficie, mejoran la resistencia al desgaste y prolongan la vida útil.
La combinación de materiales de alta resistencia y estos tratamientos avanzados no solo minimiza la fricción y mejora la resistencia a la fatiga, sino que también contribuye a una reducción significativa del peso total y a una mejor lubricación interna, gracias al diseño con grandes ventanas y múltiples orificios de flujo de aceite.
Como resultado, los LSD ofrecen una durabilidad excepcional — de media, no requieren mantenimiento durante los primeros 2.000 km de tramos especiales — junto con un rendimiento estable y consistente.
Especificaciones Técnicas
- Los LSD RSX de discos son únicos en el mercado por su configuración de 12 discos de fricción, además de ser los más ligeros de su categoría con solo 5,25 kg. El resultado es una tracción superior, estabilidad de precarga a largo plazo y un rendimiento fiable incluso bajo las exigencias extremas de competiciones de resistencia.
- Un diseño recientemente mejorado, con una tapa significativamente más robusta, garantiza la máxima fiabilidad en motores turboalimentados con altos niveles de par, habiendo sido probado con éxito en vehículos de hill climb que superan los 700 Nm.
- Como en todos estos LSD de discos, se utilizan cuerpos de doble rampa y la especificación estándar de fábrica para esta aplicación es: 35/65 y 40/85
- Otros ángulos de rampa disponibles bajo pedido.
Componentes Incluidos Sin Coste Adicional
✔ Juego de tornillos para corona (ring gear / crown wheel) fabricados en acero de alta resistencia grado 12.9.
Los tornillos suministrados deben apretarse a 75–80 Nm. Recomendamos aplicar fijador de roscas de alta resistencia, como Loctite 271 (rojo) o, para máxima seguridad, Loctite 270/2701 (verde).
✔ Se incluye un juego de 8 tornillos M10x1.0 grado 12.9 para la corona.
Par de apriete recomendado: 80 Nm, utilizando fijador de roscas de alta resistencia.
✔ Arandela Belleville (cónica) adicional y de mayor espesor para usuarios que deseen aumentar la precarga, normalmente utilizada al ajustar el diferencial de configuración asfalto a configuración tierra.
Compatibilidad
Este LSD es compatible con vehículos equipados con las siguientes referencias de caja de cambios:
CZL, CZM, DBZ, DCL, DEA, DQY, DSF, DSG, DTA, DTK, DYN, DYP, DZC, DZL, DZQ, EBA, EBF, EBJ, EBN, EBP, EBQ, EBS, ECW, EFG, EGC, EGD, EGF, EGR, EGS, EGT, EGU, EGW, EGX, EGY, EHA, EHB, EHC, EHN, EKG, EKH, EKU, EKW, ELG, EMR, EMS, EMT, ENJ, ERS, ESP, EUH, EUQ, EVQ, EVR, EVS, EWW, EWX, EWY, EWZ, EXA, EXB, EXE, EYD, EZK, FBK, FBL, FBV, FBW, FBX, FBY, FCF, FCH, FCJ, FCK, FDS, FDU, GAX, JDH, JDJ, JDM, JDN, JDP, JDQ, JDR, JDS, JDU, JEG, JEH, JEJ, LCC, LKB, MZB, MZF, MZG, MZH, MZJ, DUE, DZF, EBD, EBM, EEA, EGV, EGZ, ESV, EWQ, EWU, EWV, EXD, GPK, GRJ, JDK, EDT, EWP, JDW.
Aviso Importante
Recomendamos utilizar aceites de transmisión con aditivos shockproof o modificadores de fricción, comúnmente etiquetados como “LS” (Limited Slip), específicos para LSD tipo discos.
El grado SAE más habitual es 75W-140 LS, y únicamente con especificación LS cuando se instala un LSD tipo discos.
También es recomendable añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su instalación en la caja de cambios.
⚠️ Nota: Aunque en fábrica aplicamos aceite anticorrosión durante el ensamblaje, este no cumple función lubricante.
