Autoblocante láminas para Renault cajas JH3 - JHQ - JR5 | RSX Racing Solutions

Autoblocante láminas para Renault cajas JH3 - JHQ - JR5 | RSX Racing Solutions

Applicaciones:

• Renault Clio 1.6 16v
• Renault Twingo MK2 including Twingo RS
• Renault Twingo MK3 0.9 TCe 
  
• Dacia Sandero
• Dacia Logan

Cajas de cambio:

• JH3
• JHQ
• JR5

Autoblocantes RSX de láminas están fabricados con acero NiCrMo "FORJADO" y se someten a tratamientos térmicos especiales como el Super Sub-Zero o Criogénico y otros procesos o tratamientos especiales como el “Shot Peening” y WPC, que aumentan la dureza del núcleo y superficie, aumentando la resistencia al desgaste y prolongando la vida útil. Estos procesos y tratamientos especiales minimizan también la fricción y mejoran la resistencia a la fatiga, además de permitirnos aplicar agujeros múltiples que contribuyen a reducir significativamente el peso y a mejorar la lubricación interior. Como resultado, los autoblocantes ofrecen una durabilidad prolongada (por lo general no requieren ser revisados hasta pasados 2 mil km de tramos cronometrados), una mejoría en el rendimiento y unos valores de precarga muy estables.

Especificaciones técnicas:

• Este autoblocante está fabricado con 16 discos de fricción , además de ser el más ligero del mercado con solo 5,6 kg, lo que resulta en una mayor tracción y un rendimiento estable incluso en carreras de resistencia.
• Todos autoblocantes de discos RSX, disponen de un cuerpo de doble rampa. En este caso ofrecemos rampas de 35/67.5  y 35/90 . Otros ángulos de rampa disponibles bajo pedido.
• Incluido el juego de tornillos especiales en acero 12.9 para la fijación de la corona y una lámina belleville/cónica adicional y de mayor grosor, para ser combinada con la rampa específica de tierra/grava, o simplemente para aquellos que deseen probar con valores superiores de precarga.
• Como prueba de calidad, RSX ofrece 1 año de garantía en competición contra defecto de material o fabricación en toda la gama de autoblocantes de discos/láminas.

Recordatorio Importante:

Se recomienda utilizar aceites de transmisión con aditivos “shockproof” o modificadores de fricción, comúnmente etiquetados como aceites “LS” (Limited Slip), específicamente diseñados para diferenciales tipo discos.

El grado SAE más habitual es 75W-140 LS, y debe utilizarse únicamente con especificación LS cuando se instala un LSD tipo discos.

También es recomendable añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su instalación en la caja de cambios. Tenga en cuenta que, aunque aplicamos aceite anticorrosión durante el montaje en fábrica, este no proporciona lubricación.