Grupo final para Suzuki Swift GTI MK1 / MK2

Aplicaciones:

• Suzuki Swift GTI MK1 (SA413 / AA33S) – 1986 a 1989
  Motor G13B (1.3L 16v) con caja manual de 5 velocidades

• Suzuki Swift GTI MK2 (SF413 / AA34S) – 1989 a 1993
  Motor G13B (1.3L 16v) con caja manual de 5 velocidades

Relación de grupo final:

• 4,846 – 13/63

Material:

Fabricado en acero Ni-Cr-Mo mecanizado a partir de billet y forjado, ofreciendo una resistencia mecánica excelente, alta resistencia al impacto y una durabilidad superior bajo condiciones de alto par y conducción exigente.

Dureza:

• HRC 56–60, garantizando una excelente resistencia al desgaste y a la fatiga superficial, incluso en aplicaciones de competición y uso deportivo intensivo.

Tratamientos superficiales:

Se aplican procesos avanzados para mejorar la fiabilidad y la vida útil:

• Granallado (sandblasting) – Asegura una superficie homogénea y correctamente preparada

• Shot peening – Incrementa la resistencia a la fatiga mediante tensiones compresivas superficiales

Tratamientos térmicos:

Para garantizar la máxima resistencia estructural y estabilidad dimensional:

• Cementado (carburizing) – Proporciona una superficie dura y resistente al desgaste con un núcleo tenaz

• Tratamiento criogénico – Mejora la estabilidad dimensional, la resistencia al desgaste y la durabilidad del engrane

Notas técnicas:

• Diámetro interior de la corona: 90 mm

• Compatibilidad:
  Totalmente compatible con autoblocantes Torsen (tipo engranajes) del Suzuki Swift GTI MK1 / MK2, con corona de 90 mm

Beneficios de rendimiento:

• Mayor multiplicación de par y mejora clara de la aceleración

• Diseñado específicamente para transmisiones Suzuki Swift GTI MK1 y MK2

• Alta resistencia a cargas de choque y funcionamiento prolongado a altas revoluciones

• Ideal para competición y uso deportivo intensivo