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Los LSD RSX tipo discos (Limited Slip Differential) están fabricados en acero Níquel-Cromomolibdeno FORJADO y sometidos a tratamientos térmicos especiales como Super Sub-Zero o tratamiento criogénico. Además, reciben procesos como shot peening y WPC para reforzar la resistencia del núcleo y de la superficie, aumentar la resistencia al desgaste y prolongar la vida útil.
El uso de materiales de alta resistencia, junto con estos procesos y tratamientos, no solo minimiza la fricción y mejora la resistencia a la fatiga, sino que también contribuye a una reducción significativa del peso total y a una mejora de la lubricación interna, gracias al diseño con grandes ventanas y múltiples orificios.
Como resultado, estos LSD ofrecen una durabilidad prolongada (de media, no requieren mantenimiento durante los primeros 2.000 km de tramos especiales) y un rendimiento estable y mejorado.
5,60 kg
Estos LSD tipo discos destacan por ser el único producto en el mercado con un diseño de 16 discos de fricción. Además, son los más ligeros del mercado, con un peso de solo 5,6 kg.
Estas características garantizan una tracción superior y un rendimiento constante, con valores de precarga estables durante largos periodos, incluso en carreras de resistencia.
Como en todos nuestros LSD de discos, utilizamos cuerpos de doble rampa y la especificación estándar de fábrica para esta aplicación es:
35/67.5 y 35/90
Otros ángulos de rampa disponibles bajo pedido.
✔ Se incluye un juego de 12 tornillos M11x1.0 grado 12.9 para la corona en todos nuestros LSD VAG 02M.
✔Los tornillos suministrados deben apretarse a 90 Nm y recomendamos utilizar fijador de roscas de alta resistencia, como Loctite 271 (rojo) o — para máxima seguridad — Loctite 270/2701 (verde).
✔ La arandela Belleville (cónica) adicional incluida es una versión más gruesa, que proporciona un aumento aproximado de 25 Nm respecto al montaje estándar para clientes que deseen experimentar con valores de precarga más elevados.
Como prueba de la calidad y fiabilidad, RSX ofrece 1 año de garantía “motorsport” contra defectos de material o fabricación en toda nuestra gama de LSD tipo discos.
Se recomienda utilizar aceites de transmisión con aditivos shockproof o modificadores de fricción, comúnmente etiquetados como aceites “LS” (Limited Slip), específicos para LSD tipo discos.
El grado SAE más habitual es 75W-140 LS, y únicamente con especificación LS cuando se instala un LSD tipo discos.
También es recomendable añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su instalación en la caja de cambios.
⚠️ Nota: Aunque aplicamos aceite anticorrosión durante el ensamblaje en fábrica, este no cumple función lubricante.
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