Diferencial Autoblocante Torsen RSX (Tipo Engranajes)
Caja de Cambios Renault JH3 / JB3 – LSD con Circlip (Circlip Closed LSD)
¿Cómo identificar el tipo de caja de cambios?
Para saber si tu caja corresponde a JH3 o JB3, consulta nuestra guía de identificación específica.
(Sección “Learn more” / enlace informativo)
Principales Beneficios del LSD RSX Torsen (Tipo Engranajes)
Diseño sin mantenimiento
No utiliza discos ni placas de fricción, eliminando cualquier elemento de desgaste.
Transferencia de par suave y progresiva
Sin bloqueos bruscos, garantizando un comportamiento estable, progresivo y totalmente predecible.
Ideal para uso mixto
Perfecto para conducción diaria, conducción deportiva y track days.
Mejora significativa de los tiempos por vuelta
Frente a diferenciales abiertos, nuestros LSD Torsen mejoran los tiempos en aproximadamente
1 segundo por kilómetro, basado en pruebas exhaustivas realizadas en múltiples disciplinas del motorsport, incluyendo:
- Carreras en circuito
- Rally de asfalto y tierra
- Rallycross
- Subidas de montaña
- Drag racing
Proceso de Fabricación
Nuestros LSD Torsen (de engranajes helicoidales) están fabricados en acero FORJADO Níquel-Cromo-Molibdeno, combinado con tratamientos térmicos y acabados avanzados como:
- Tratamiento super sub-zero
- Shot peening
- Acabado superficial WPC
Estos procesos incrementan notablemente la dureza superficial y la resistencia mecánica, proporcionando máxima durabilidad incluso en aplicaciones de alto par y alta potencia, como motores turbo utilizados en drag racing con más de 1.000 CV.
Nuestro diseño interno de engranajes helicoidales de alto ángulo, desarrollado internamente, mejora de forma significativa la tracción y la velocidad de paso por curva, superando incluso a algunos LSD de discos disponibles en el mercado.
El funcionamiento silencioso y completamente libre de mantenimiento convierte a los LSD Torsen RSX en la opción ideal tanto para vehículos de calle como para track days, siendo igualmente altamente eficaces y rentables para competición, drag y rally.
Usos Recomendados
1. Conducción en Calle
- Mejora la tracción, estabilidad y seguridad en el uso diario.
- Especialmente eficaz en condiciones adversas (lluvia, nieve, grava), al enviar el par a la rueda con mayor adherencia.
- Funcionamiento suave y silencioso, sin tirones en la dirección.
- Comportamiento prácticamente imperceptible para el conductor, aportando un plus de seguridad independientemente del nivel de experiencia.
2. Track Days y Conducción Deportiva
- Reparto de par constante entre ambas ruedas.
- Mejora la velocidad de paso por curva y la aceleración a la salida de las curvas.
- Reduce el patinaje de las ruedas durante aceleraciones intensas.
- Ideal para conductores que buscan un equilibrio entre uso diario y rendimiento en circuito.
3. Aplicaciones en Motorsport
Ampliamente utilizado en:
- Carreras en circuito
- Time attack
- Rally y rallycross
- Autocross
- Drag racing
Mejora el comportamiento dinámico del vehículo:
- Reduce el subviraje en vehículos de tracción delantera
- Controla el sobreviraje en vehículos de tracción trasera
Reconocido por su alta durabilidad y funcionamiento sin mantenimiento, ideal para:
- Carreras de resistencia
- Copas monomarca
- Cualquier disciplina de motorsport donde la fiabilidad y el bajo coste operativo sean prioritarios
Garantía
Para demostrar nuestro compromiso con la calidad y la fiabilidad, ofrecemos una garantía de 5 años para uso en competición, que cubre defectos de material o fabricación en toda nuestra gama de LSD Torsen / tipo engranajes.
Recordatorio Importante – Aceite y Montaje
Utilizar aceite de transmisión original (OE) o totalmente sintético.
NO utilizar aceites shockproof ni aceites con modificadores de fricción (“LS”), diseñados exclusivamente para LSD de discos.
Se recomienda añadir aceite directamente al LSD durante el montaje en la caja de cambios.
El aceite anticorrosión utilizado durante el ensamblaje en fábrica no tiene función lubricante.
