Diferencial autoblocante Torsen ultraligero (tipo engranajes) para BMW 135i / 235i / 335i
Diferencial 215 – Limited Slip Differential
Ventajas clave de los LSD Torsen (tipo engranajes) RSX
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Sin discos ni embragues sujetos a desgaste → libre de mantenimiento
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Transferencia de par suave y progresiva → sin bloqueos bruscos, garantiza un comportamiento estable
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Ideal para uso mixto → conducción diaria, deportiva y track days
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Mejora significativa de los tiempos por vuelta
→ En comparación con diferenciales abiertos, los LSD Torsen mejoran los tiempos en aprox. 1 segundo por kilómetro de media, según pruebas extensivas en circuito, rally de asfalto y tierra, rallycross, hill climb y otras disciplinas de motorsport.
Proceso de fabricación
Nuestros LSD Torsen (engranajes helicoidales) están fabricados en acero Nickel-Chromoly FORJADO, con tratamientos térmicos y acabados especiales como Super Sub-Zero, shot peening y WPC, que incrementan la dureza superficial para ofrecer máxima resistencia y durabilidad.
Esto los convierte en la opción ideal para motores turboalimentados de alto par y potencia, incluyendo aplicaciones extremas como drag racing con más de 1.000 hp.
Nuestro diseño propio de engranajes helicoidales de alto ángulo mejora la tracción y la velocidad de paso por curva, superando incluso a algunos LSD de tipo discos disponibles en el mercado.
El funcionamiento silencioso y libre de mantenimiento hace que estos LSD Torsen sean una solución perfecta tanto para vehículos de calle como para track days, y a la vez altamente eficaces y rentables para competición, drag y rally.
Usos recomendados
1. Conducción en carretera
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Mejora la tracción, estabilidad y seguridad en condiciones de uso diario
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Especialmente eficaz en condiciones adversas (lluvia, nieve, grava), distribuyendo el par a la rueda con mayor adherencia
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A diferencia de los LSD de discos, ofrece un funcionamiento suave y silencioso, sin tirones en la dirección, resultando prácticamente imperceptible para el conductor
2. Track days y conducción deportiva
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Reparto de par constante entre ambas ruedas
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Mejora la velocidad de paso por curva y la tracción a la salida
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Reduce el patinaje en aceleraciones fuertes
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Ideal para conductores que buscan un equilibrio entre uso diario y rendimiento en circuito
3. Aplicaciones motorsport
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Ampliamente utilizado en circuito, time attack, rally, autocross y drag racing
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Ayuda a controlar el sobreviraje en vehículos de tracción trasera
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Destaca por su durabilidad y ausencia de mantenimiento, siendo ideal para resistencia, copas monomarca y cualquier disciplina donde el bajo coste operativo sea prioritario
Extras (no incluidos)
✔ Tornillos especiales de fijación de corona (Ring Gear / Crown Wheel) M14x1.50, fabricados en acero Chromoly de alta resistencia (calidad 12.9), que garantizan una instalación segura y fiable.
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Los tornillos de la corona deben apretarse al par especificado por el fabricante en el manual de reparación.
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Se recomienda el uso de fijador de roscas de alta resistencia, como Loctite 271 (rojo) o, para máxima seguridad, Loctite 270 / 2701 (verde).
Garantía
Como muestra de nuestro compromiso con la calidad y fiabilidad, ofrecemos una garantía motorsport de 5 años, que cubre defectos de material o fabricación en toda nuestra gama de LSD Torsen / tipo engranajes.
Aviso importante
Recomendamos utilizar aceite de transmisión OEM o totalmente sintético, SIN aditivos shockproof ni modificadores de fricción (aceites LS, exclusivos de los LSD de discos).
También se recomienda añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su montaje en la caja.
Ten en cuenta que el aceite anticorrosión aplicado en fábrica no tiene función lubricante.
Compatibilidad
✔ Compatible con grupo final 210601808
