Tapa trasera de 5ª velocidad en aluminio para cajas PSA BE (5 marchas)
Esta tapa trasera de aluminio fundido es compatible con todas las versiones de las cajas PSA BE de 5 velocidades, excepto la BE3/6 (variante de 6 marchas) utilizada en el Peugeot 306 GTi.
Descripción y desarrollo
La tapa de carter de 5ª velocidad en aluminio, basada en la versión Peugeot-Sman, con el objetivo de:
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Proporcionar mayor espacio interno para relaciones cerradas que utilizan piñones de 5ª de mayor diámetro, como los incluidos en nuestro kit close-ratio RSX (SKU: 210601130).
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Incrementar la rigidez estructural del cárter de las cajas BE en aplicaciones de alta potencia y alto par, reduciendo deformaciones bajo carga.
Ventajas técnicas
✔ Mayor holgura para engranajes de 5ª sobredimensionados
✔ Refuerzo estructural del cárter de la caja de cambios
✔ Ideal para aplicaciones de competición y alto rendimiento
✔ Solución probada para kits close-ratio con engranajes grandes
Importancia de la placa deflectora (funnel plate)
El kit incluye tornillería específica para reubicar la placa deflectora original (OE funnel plate) en la nueva tapa RSX de aluminio.
Esta placa es crítica para la lubricación interna, ya que:
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Garantiza el correcto engrase del eje primario
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Evita el gripado de los engranajes
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Es especialmente importante en cajas con sincrónicos que mantienen el diseño original del eje principal, el cual utiliza canales internos de aceite para lubricar 3ª, 4ª y 5ª velocidad
Sin esta placa correctamente instalada, existe un alto riesgo de fallo por falta de lubricación.
Contenido del kit
✔ Tapa trasera de 5ª velocidad en aluminio fundido
✔ Juego completo de tornillos de montaje
✔ Tapón de vaciado de aceite nuevo
✔ Tornillería específica para la reubicación de la placa deflectora OE
Instrucciones de montaje
📄 Instrucciones de montaje de la placa deflectora (funnel plate):
👉 Instrucciones de montaje aquí
