Kit de Embrague Bidisco 184mm con nucleo de muelles

Para Renault Megane 3 RS | Especificación Track-Day

Desarrollado tras incontables horas y kilómetros de pruebas en vehículos de track-day y resistencia, este kit de embrague bidisco ha sido diseñado para lograr el equilibrio perfecto entre capacidad de par, durabilidad, precisión y confort de uso.

Está preparado para soportar altos niveles de par motor ofreciendo al mismo tiempo un tacto de pedal más progresivo, mejor modulación y un funcionamiento más silencioso que la mayoría de embragues de competición.

No es solo un embrague de carreras: es una solución completa para conductores que exigen máximo rendimiento sin compromisos.

Aplicaciones

• Renault Megane 3 RS — Caja 6 velocidades PK4

• Renault Megane 2 RS — Caja 6 velocidades PK4

Contenido del Kit

✔ Embrague bidisco 184 mm (7.25") con nucleo de muelles — 4,75 kg
✔ Volante motor ultraligero 184 mm (7.25") — 4,3 kg
✔ Adaptador específico para el collarín hidráulico OEM

Especificaciones Técnicas

Volante Motor

• Peso: 4,3 kg

• Material: Acero CrMo forjado

• Tratamiento térmico: Nitrurado

• Dureza superficial: HRC 58–62

Ventajas técnicas:

• Más del doble de dureza que la mayoría de volantes estándar

• Minimiza el desgaste del dentado del motor de arranque

• Alta resistencia a fatiga térmica y deformaciones

• Mayor vida útil bajo uso intensivo

Tapa de Embrague

• Material: Aluminio forjado 6061-T6

• Tratamiento: Anodizado duro

• Tornillería:

  • M8 × 1.25 – Calidad 12.9

  • Par de apriete: 41 Nm

Platos de Presión y Flotante

• Material: Acero cromomolibdeno forjado

• Tratamiento: Criogénico (según aplicación)
  

Discos Sinterizados — Ø184 mm (7.25")

• Compuesto metálico sinterizado propio fabricado con tolerancias estrictas

• Diseño de tres grandes pastillas de fricción para mejor progresividad

• Estriados personalizados disponibles bajo pedido

Principales Beneficios

✔ Soporta más de 1.000 hp / 1.200 Nm (según especificación de disco y diafragma)

✔ Reducción significativa de masa rotacional frente al OEM
→ Respuesta de motor más rápida
→ Aceleración más inmediata
→ Mejor comportamiento dinámico en frenada y apoyo

✔ Cambios de marcha más precisos a altas RPM

✔ Larga vida útil de los componentes de fricción
→ Menores costes de mantenimiento

✔ Instalación Plug & Play
→ Sin necesidad de modificaciones

✔ Excelente tacto y modulación del pedal