Relaciones de cambio

• 1ª – (41/12) → 3.417

• 2ª – (33/14) → 2.357

• 3ª – (36/20) → 1.800

• 4ª – (44/30) → 1.467

• 5ª – (41/34) → 1.206

Material y tratamientos

✔ Material
Acero aleado Níquel-Cromo-Molibdeno (Ni-Cr-Mo) de alta resistencia, fabricado a partir de billet y forjado, específico para aplicaciones de competición.

✔ Tratamientos superficiales

• Rectificado de engranajes

• Sandblasting (granallado)

• Shot peening

• Parkerizado

✔ Tratamientos térmicos

• Cementado (Carburizing)

• Tratamiento criogénico

✔ Dureza

• HRC 56–60, garantizando una elevada resistencia al desgaste y a la fatiga superficial.

Nota importante

🔧 Se mantiene el estriado original del eje primario (OE) para el disco de embrague:
18 dientes × 21 mm de diámetro, asegurando compatibilidad directa con embragues estándar MA.