Kit de embrague monodisco Ø 184 mm (7,25") para motores PSA serie “XU…”
Aplicaciones
Modelos Peugeot / Citroën equipados con motores de la familia XU, como XU10J4 y XU10J4RS, presentes en:
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Peugeot 306 XSi, S16 y GTI-6
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Citroën Xsara VTS 2.0 16v
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Citroën ZX 2.0 16v
También compatible con el resto de modelos Peugeot / Citroën con motores XU de 1.6L a 2.0L, como Peugeot 205, 309, 405 y Citroën Visa, ZX, entre otros.
Descripción
Kit de embrague monodisco ultraligero Ø 184 mm (7,25"), con un peso total del conjunto de solo 6,05 kg (volante motor + embrague).
Diseñado para todo tipo de disciplinas de competición, incluyendo rally, circuito, hill climb, drag racing, autocross, rallycross, etc.
El kit incluye
✔ Embrague monodisco de 184 mm / 7,25" (2,85 kg)
✔ Volante motor ultraligero de 184 mm / 7,25" (3,2 kg)
✔ Conjunto de cojinete de desembrague
✔ Tornillería de fijación volante–cigüeñal
Componentes y características
Volante motor
✔ Peso: solo 3,2 kg
✔ Material: acero CrMo forjado, tratado térmicamente mediante nitruración
✔ Dureza: HRC 58–62, hasta el doble que un volante estándar
→ Evita el desgaste prematuro, especialmente de la corona del motor de arranque, en motores de alta compresión
✔ Durabilidad: mayor dureza = vida útil prolongada y mayor fiabilidad
Tapa de embrague
✔ Material: aluminio 6061-T6 forjado, con anodizado duro
✔ Construcción: patas remachadas en acero para una durabilidad prácticamente de por vida
✔ Botones/remaches de empuje en acero endurecido, que proporcionan una superficie lisa y resistente para las patas de la tapa, el plato de presión y los platos flotantes
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Par de apriete de los tornillos tapa–volante (M8x1.25, calidad 12.9): 41 Nm
Plato de presión y plato flotante
✔ Material: acero chromoly forjado, tratado criogénicamente en determinadas aplicaciones
Disco de embrague
✔ Material: compuesto de fricción sinterizado, disponible en diferentes configuraciones de pastillas
✔ Versión estándar: tres grandes pastillas de fricción
✔ Personalización: estriados a medida disponibles bajo pedido
Cojinete de desembrague + soporte específico de aluminio
✔ Cojinete: cojinete de desembrague grado competición, diseñado para soportar cargas mecánicas extremas y altas temperaturas de trabajo
✔ Soporte de aluminio: AL6061-T6, con anodizado duro, ligero y altamente resistente
Tornillería volante–cigüeñal
✔ Especificación: tornillos fabricados en acero endurecido calidad 12.9, con alta resistencia a la tracción y excelente comportamiento bajo cargas extremas
Características y ventajas principales
✔ Versión monodisco capaz de soportar más de 400 hp / 450 Nm
✔ Reducción de peso muy significativa frente al conjunto OEM
→ Aceleración más rápida
→ Mejor respuesta del acelerador
→ Mejora del comportamiento dinámico y la frenada
✔ Mejor calidad de cambio a altas RPM
✔ Larga vida útil de los componentes de fricción → bajo coste de sustitución
✔ Plug & Play → no requiere modificaciones
✔ Excelente tacto de pedal y capacidad de modulación
Dependiendo de las modificaciones ya realizadas en el vehículo, puede ser necesario realizar un ajuste adicional.
