Peugeot – Citroën MCM / MC6 (BVM6)
Caja de 6 velocidades – Autoblocante Torsen | LSD de engranajes
Descripción y aplicaciones
El autoblocante RSX tipo Torsen ultraligero (5,30 kg) está diseñado específicamente para las cajas PSA MCM, también conocidas como MC6, MC de 6 velocidades o BVM6 (Boîte de Vitesses Manuelle).
Estas transmisiones se utilizan junto a motores PSA 1.6L THP turbo, presentes en los siguientes modelos:
-
Citroën DS3 y DS3 Racing
-
Peugeot 207 1.6 THP GT / 207 RC
-
Peugeot 208 GT / 208 GTi
-
Peugeot 308 GTi
-
Peugeot RCZ 200 / RCZ-R
-
BMW Mini Cooper S / JCW 1.6 THP (Prince Turbo)
(2ª generación: R55, R56, R57, R60)
Características principales
✔ Resistencia y durabilidad superiores
Nuestros LSD Torsen (engranajes helicoidales) están fabricados en acero Níquel-Cromo-Molibdeno FORJADO y sometidos a tratamientos avanzados como:
-
Super Sub-Zero (tratamiento criogénico)
-
Shot peening
-
Tratamiento WPC
Estos procesos incrementan notablemente la dureza superficial, la resistencia a la fatiga y la durabilidad, siendo ideales para motores turbo de alto par y potencia, incluyendo aplicaciones de drag racing por encima de 1.000 CV.
✔ Tracción y rendimiento en curva mejorados
-
Reparto de par suave y constante a ambas ruedas motrices
-
Elimina el torque steer y tirones en la dirección
-
Diseño optimizado de engranajes helicoidales de alto ángulo
-
En muchos casos, supera a los autoblocantes de discos tradicionales
✔ Funcionamiento silencioso y sin mantenimiento
-
Sin discos ni embragues de fricción
-
Totalmente libre de mantenimiento
-
Funcionamiento suave y silencioso, ideal para calle y track days
-
Muy eficaz y rentable también en competición, rally y drag
Usos recomendados
✔ Conducción en calle
Mejora la tracción, estabilidad y seguridad en el uso diario, especialmente en condiciones adversas, sin comprometer el confort ni la suavidad de conducción.
✔ Track days y conducción deportiva
Entrega de par constante a ambas ruedas, mejor aceleración a la salida de curva y mayor consistencia por vuelta.
✔ Aplicaciones en competición
Ampliamente utilizado en rally, circuito, time attack y drag racing, optimizando la tracción y reduciendo el subviraje en vehículos de tracción delantera, con un comportamiento más predecible y estable.
Extras incluidos (sin coste adicional)
✔ Tornillería especial para corona / grupo
-
Tornillos de acero de alta resistencia grado 12.9
-
Apriete según especificaciones del fabricante
-
Uso recomendado de fijador de roscas de alta resistencia:
-
Loctite 271 (rojo)
-
Loctite 270 / 2701 (verde) para máxima seguridad
-
Garantía
Como prueba de nuestra calidad y fiabilidad, todos los LSD RSX tipo Torsen cuentan con 5 años de garantía para uso en motorsport, cubriendo defectos de material o fabricación.
Notas importantes
⚠ Aceite recomendado
-
Utilizar aceite OEM o totalmente sintético
-
No utilizar aceites LS, exclusivos para autoblocantes de discos
⚠ Lubricación previa al montaje
-
Añadir aceite directamente al LSD antes de instalarlo
-
El aceite anticorrosión aplicado en fábrica no es lubricante
