Suzuki Swift GTI MK1 / MK2
Autoblocante de engranajes | LSD tipo Torsen
Descripción del producto
Este autoblocante RSX tipo Torsen (engranajes helicoidales) está diseñado para las cajas de cambio del Suzuki Swift GTI MK1 y MK2.
Esta versión corresponde a la corona de 90 mm, totalmente compatible con el grupo final 4,85 (13×63) para Suzuki Swift GTI 1.3L MK1 / MK2.
Esta version de la corona de 90mm
👉Para la version de la corona de 95 mm pulse aquí
Ventajas clave de los LSD RSX tipo Torsen
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Sin discos ni embragues de fricción → Funcionamiento totalmente libre de mantenimiento
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Transferencia de par suave y progresiva → Sin bloqueos bruscos, mayor estabilidad
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Ideal para uso mixto → Conducción diaria, deportiva y track days
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Mejora notable de los tiempos por vuelta
En comparación con diferenciales abiertos, los LSD Torsen RSX reducen los tiempos por vuelta en aprox. 1 segundo por kilómetro, según pruebas extensivas en circuito, rally de asfalto y tierra, rallycross, montaña y más.
Proceso de fabricación
Nuestros autoblocantes Torsen (engranajes helicoidales) están fabricados en acero Níquel-Cromo-Molibdeno FORJADO y sometidos a tratamientos avanzados como:
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Super Sub-Zero (tratamiento criogénico)
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Shot peening
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Tratamiento WPC
Estos procesos incrementan significativamente la dureza superficial, la resistencia a la fatiga y la durabilidad, haciéndolos aptos incluso para aplicaciones de alto par y potencia, incluyendo motores de drag racing por encima de 1.000 CV.
Nuestro diseño propio de engranajes helicoidales de alto ángulo mejora la tracción y la velocidad de paso por curva, superando en muchos casos a autoblocantes de discos tradicionales.
Gracias a su funcionamiento silencioso y sin mantenimiento, los LSD Torsen RSX son ideales tanto para vehículos de calle y track day como para competición, ofreciendo además una excelente relación rendimiento/coste.
Usos recomendados
1. Conducción en calle
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Mayor tracción, estabilidad y seguridad
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Excelente comportamiento en condiciones adversas (lluvia, nieve, gravilla)
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Funcionamiento suave y silencioso, sin tirones en la dirección
2. Track days y conducción deportiva
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Reparto de par constante a ambas ruedas
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Mejor aceleración a la salida de curva y menor patinaje
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Mayor control y estabilidad a alta velocidad
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Equilibrio ideal entre uso diario y rendimiento deportivo
3. Aplicaciones en competición
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Muy utilizado en circuito, time attack, rally, autocross y drag racing
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Ayuda a reducir el subviraje en tracción delantera y el sobreviraje en tracción trasera
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Extremadamente duradero y sin mantenimiento, ideal para resistencia y copas monomarca
Garantía
Como prueba de nuestro compromiso con la calidad y fiabilidad, todos los LSD RSX tipo Torsen cuentan con 5 años de garantía para uso en motorsport, cubriendo defectos de material o fabricación.
Aviso importante – Aceite de transmisión
Para LSD tipo Torsen, se recomienda utilizar aceite OEM o totalmente sintético, SIN aditivos de fricción ni aceites LS.
⚠️ No utilizar aceites LS (Limited Slip), ya que están diseñados exclusivamente para autoblocantes de discos.
También se recomienda añadir aceite directamente al LSD durante el montaje.
Nota: El aceite anticorrosión aplicado en fábrica no es lubricante.
