Mitsubishi Lancer Evolution I–X RS
Autoblocante trasero de discos | Diferencial de deslizamiento limitado
Aplicaciones
Compatible con versiones RS del Mitsubishi Lancer Evolution:
- Evo I RS (CD9A)
- Evo II RS (CE9A)
- Evo III RS (CE9A)
- Evo IV RS (CN9A)
- Evo V RS (CP9A)
- Evo VI RS / TME RS (CP9A)
- Evo VII RS (CT9A)
- Evo VIII RS (CT9A)
- Evo IX RS (CT9A)
- Evo X RS (CZ4A)
Diseño y fabricación
Nuestros autoblocantes traseros de discos están fabricados en acero Níquel-Cromo-Molibdeno FORJADO y sometidos a tratamientos térmicos avanzados como Super Sub-Zero (tratamiento criogénico).
Según la aplicación, se aplican procesos adicionales de shot peening y tratamiento WPC, mejorando:
- La resistencia estructural y superficial
- La resistencia al desgaste
- La vida útil frente a la fatiga
El uso de materiales forjados de alta calidad, junto con un diseño interno optimizado con grandes ventanas y múltiples orificios, permite:
- Reducir la fricción interna
- Mejorar la resistencia a la fatiga
- Disminuir el peso total
- Optimizar la lubricación interna
Como resultado, estos LSD ofrecen una durabilidad excepcional, probada con éxito en vehículos de circuito de hasta 850 CV y 800 Nm, sin necesidad de mantenimiento durante los primeros ~2.000 km de tramos cronometrados, manteniendo un rendimiento estable y consistente.
Características principales
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Diseño con 16 discos de fricción
→ La mayoría de alternativas del mercado utilizan solo 8 discos - Diseño ultraligero: solo 4,55 kg (el más ligero de su categoría)
- Tracción superior y rendimiento constante, incluso en carreras de resistencia
- Cuerpo de doble rampa
Configuración de rampas de fábrica para esta aplicación:
- 35 / 67,5 y 35 / 90
Otras configuraciones de rampa disponibles bajo pedido.
Componentes incluidos (sin coste adicional)
- Una arandela Belleville (cónica) adicional de mayor espesor, para quienes deseen trabajar con valores de precarga más elevados
Garantía
Como prueba de nuestra calidad y fiabilidad, todos nuestros autoblocantes de discos cuentan con 1 año de garantía para uso en competición, cubriendo defectos de material o fabricación.
Aviso importante – Aceite de transmisión
Para un funcionamiento correcto y una vida útil máxima, se recomienda encarecidamente el uso de aceites LS (Limited Slip) específicos para autoblocantes de discos.
- Viscosidad más habitual: SAE 75W-140 LS
También se recomienda lubricar directamente el LSD con aceite antes del montaje.
⚠️ Nota: El aceite anticorrosión aplicado en fábrica no es lubricante.
