Kit de embrague bidisco RSX 184 mm para Mitsubishi Lancer EVO 5-9
Aplicaciones:
- Mitsubishi Lancer EVO V - 5
- Mitsubishi Lancer EVO VI - 6
- Mitsubishi Lancer EVO VII - 7
- Mitsubishi Lancer EVO VIII - 8
- Mitsubishi Lancer EVO IX - 9
CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPONENTES:
El volante motor ultraligero tan solo 2.70kg está fabricado en acero Forjado CrMo y tratamiento térmico especial ( Nitriding ), ofreciendo una dureza superficial de 60 HRC que viene a ser el doble del valor HRC en aquellos volantes con aspecto pulido/mecanizado y es por ello que se desgastan muy rápido, especialmente en motores de alta compresión.
Cuánto mayor el valor HRC, más resistente es el volante motor y por lo tanto mayor vida útil y fiabilidad.
La prensa de embrague esta fabricada en aluminio forjado 6061T6 y tratada con anodizado duro. Remaches de acero añadidos a las patas, para una duración casi de por vida.
El plato superior/de presión está fabricado en acero cromoly forjado para un rendimiento y duración superiores.
Los discos de embrague están hechos de material sinterizado y el sistema de núcleo de muelles ofrece un accionamiento del pedal de embrague más suave para los coches de track day que conducen algunas veces en la vía pública. Otras estríados diferentes al OEM 25.4mm x 23T, también están disponibles bajo pedido.
Para una solución completa plug & play, ofrecemos un Racing kit de rodamientos de embrague con soporte específico para Evo 5>9 RS junto con un convertidor de sistema OEM pull a un sistema de competición push, o un sistema Racing completo que incluye Racing kit de rodamientos hidráulicos de embrague con un soporte de aluminio específico para Evo 5>9 RS con cajas de cambios OE.
PRINCIPALES BENEFICIOS:
- Aguanta más de 1.000CV y 1.200Nm según las especificaciones del disco de embrague y la dureza del diafragma.
- Enorme ahorro de peso en comparación con el volante de motor y el kit de embrague originales, lo que se traduce en una mayor aceleración y una respuesta más rápida del motor.
- Este ahorro de peso también mejora el manejo y la frenada del coche.
- Mejor cambio de marchas a altas revoluciones.
- Larga duración de los elementos de fricción y bajo coste de los mismos.
- Sistema completo y Plug & Play solución sin necesidad de modificaciones.
