Kit de embrague monodisco Ø184 mm (7.25") para motores PSA TU5
Aplicaciones
Este kit de embrague con volante motor está diseñado para motores PSA TU5 1.6L 16v (TU5J) montados en:
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Peugeot 106 con cajas MA y BE
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Citroën Saxo con cajas MA y BE
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Peugeot 206 con cajas MA y BE
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Citroën C2 VTS 1.6L 16v con cajas MA y BE
Nota: También es compatible con cajas secuenciales Sadev del C2 R2 Max, así como con otras cajas secuenciales disponibles en el mercado.
Adicionalmente, puede ser compatible con motores TU de menor cilindrada.
📞 Contacta con nosotros y te ayudaremos a verificar medidas y compatibilidad.
Contenido del kit
✔ Embrague monodisco Ø184 mm (7.25") – ultraligero (2,80 kg)
✔ Volante motor ultraligero Ø184 mm (7.25") – 2,95 kg
✔ Conjunto de collarín de embrague de competición (rodamiento metálico racing + soporte específico)
Características de los componentes
Volante motor
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Peso: 2,95 kg
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Material: Acero CrMo (cromomolibdeno) forjado de alta resistencia
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Tratamiento térmico: Nitruración, alcanzando una dureza superficial de 60 HRC
(más del doble que muchos volantes OEM de motorsport) -
Durabilidad superior: Alta resistencia al desgaste, deformación y fatiga térmica
¿Por qué es importante?
⚠ Muchos volantes se desgastan rápidamente, especialmente la corona del motor de arranque, cuando se usan en motores de alta compresión.
⚠ Un valor HRC más alto implica mayor resistencia al desgaste, mayor fiabilidad y una vida útil mucho más larga.
Nota:
Volantes RSX son prácticamente irrompibles, extremadamente resistentes al desgaste y cuentan con 1 año de garantía para uso en competición, sin límite de kilometraje, frente a defectos de material o fabricación.
Prensa de embrague
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Material: Aluminio 6061-T6 forjado, con recubrimiento Electroless Plating, que proporciona:
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Mayor dureza y resistencia al desgaste
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Excelente resistencia a la corrosión
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Patillas reforzadas mediante remaches metálicos para una durabilidad casi ilimitada
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Par de apriete de los tornillos maza–volante
(M8 × 1.25, calidad 12.9): 40 Nm
Plato de presión
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Material: Acero CrMo forjado, garantizando máximo rendimiento y longevidad
Disco de embrague sinterizado Ø184 mm (7.25")
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Material de fricción sinterizado, con una formulación propia y tolerancias de fabricación muy precisas
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Optimizado para:
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Alta resistencia térmica
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Elevada capacidad de par
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Opciones de estriado personalizadas disponibles bajo pedido
Cubos del disco:
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Acero CrMo forjado, con endurecimiento por inducción
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Estriado estándar: 21 mm × 18T
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Otras opciones disponibles:
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24,15 mm × 21T (cajas Sman)
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7/8" (22,23 mm) × 20T (Sadev C2 R2 Max)
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Estriado personalizado bajo pedido
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Collarín de embrague + soporte de aluminio específico
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Rodamiento: Collarín racing de alta calidad, diseñado para soportar altas cargas mecánicas y temperaturas extremas
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Soporte de aluminio: AL6061-T6, con anodizado duro, ligero y altamente resistente
Características y ventajas principales
✔ El embrague monodisco soporta más de 400 hp y 450 Nm, según la configuración del disco y del diafragma
✔ Reducción significativa de peso frente al conjunto OEM
→ Mejor aceleración
→ Respuesta al acelerador más rápida
→ Mejora del comportamiento dinámico, frenada y agilidad
✔ Mejor tacto y rapidez en cambios a altas RPM
✔ Larga vida útil de los componentes de fricción
✔ Plug & Play → No requiere modificaciones
✔ Excelente tacto de pedal y modulabilidad
Dependiendo del nivel de preparación del vehículo, puede ser necesario realizar algún ajuste.
Garantía
Garantía Motorsport de 1 año
Ofrecemos 1 año de garantía de fabricante para uso en competición frente a defectos de material o fabricación en toda la gama de kits de embrague de RSX.
🚀 Optimizado para máxima durabilidad, rendimiento y fiabilidad en motorsport
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