Recomendado exclusivamente para uso en competición
Nuestros diferenciales autoblocantes de tipo discos (Plate-Type LSD – Limited Slip Differential) están fabricados en acero Nickel-Chromoly FORJADO y sometidos a tratamientos térmicos especiales como Super Sub-Zero o tratamiento criogénico. Adicionalmente, se aplican procesos como shot peening y WPC, destinados a reforzar la resistencia del núcleo y de la superficie, aumentar la resistencia al desgaste y prolongar la vida útil del componente.
El uso de materiales de alta resistencia, junto con los procesos y tratamientos aplicados, no solo minimiza la fricción y mejora la resistencia a la fatiga, sino que también contribuye a una reducción significativa del peso total y a una mejora de la lubricación interna, gracias al diseño con grandes ventanas y múltiples orificios. Como resultado, nuestros LSD ofrecen una durabilidad prolongada (de media, no requieren mantenimiento durante los primeros 2.000 km de tramos especiales) y un rendimiento mejorado y estable.
Especificaciones técnicas
Estos LSD de discos destacan por ser el único producto del mercado con un diseño de 20 discos de fricción. Además, ofrecen el valor añadido de ser los más ligeros del mercado, con un peso total de solo 7,25 kg.
Estas características se traducen en una tracción mejorada y un rendimiento constante, manteniendo un valor de precarga estable durante largos periodos, incluso en competiciones de resistencia.
Como en todos nuestros LSD de discos, utilizamos cuerpos de doble rampa, siendo la configuración de fábrica para esta aplicación 35/67,5 y 35/90. Otros ángulos de rampa están disponibles bajo pedido.
Incluimos, sin coste adicional, dos arandelas Belleville (cónicas) adicionales de mayor espesor, cada una de las cuales aporta aproximadamente +20 Nm de precarga adicional.
Están destinadas a usuarios que deseen experimentar con valores de precarga más elevados.
Extras (no incluidos)
✔ Tornillos especiales de fijación de corona (Ring Gear / Crown Wheel) M14x1.50, fabricados en acero Chromoly de alta resistencia (calidad 12.9), que garantizan una instalación segura y fiable.
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Par de apriete recomendado: aproximadamente 200 Nm
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Se recomienda el uso de fijador de roscas de alta resistencia, como Loctite 271 (rojo) o, para máxima seguridad, Loctite 270 / 2701 (verde).
Garantía
Como prueba de nuestra calidad y fiabilidad, ofrecemos 1 año de “garantía motorsport”, que cubre defectos de material o fabricación en toda nuestra gama de LSD de tipo discos.
Aviso importante
Recomendamos el uso de aceites de transmisión con aditivos shockproof o modificadores de fricción, comúnmente identificados como aceites LS (Limited Slip), formulados específicamente para diferenciales autoblocantes de discos.
El grado SAE más habitual es 75W-140 LS, y únicamente con especificación LS cuando se instala un LSD de tipo discos.
Asimismo, se recomienda añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su instalación en la caja de cambios.
Ten en cuenta que, aunque aplicamos aceite anticorrosión durante el montaje en fábrica, este no proporciona lubricación.
