Autoblocante de láminas para la caja BE de Peugeot/Citroën
Aplicaciones:
Este autoblocante esta totalmente compatible con toda la gama de transmisiones BE fabricados por PSA, incluyendo el BE1, BE3, BE4S, y BE4R en sus versiones de 5 velocidades, así como el BE3-6 en su configuración de 6 velocidades. Estas cajas de cambios se encuentran comúnmente en una amplia variedad de modelos Peugeot y Citroën.
Vehiculos:
- Citroën: Saxo, C2, ZX, Xsara
- Peugeot: 205, 309, 405, 206, 207, 306
Estos autoblocantes de láminas se fabrican con acero al cromo-molibdeno «FORJADO» y se someten a tratamientos térmicos especiales, como el tratamiento Super Sub-Zero o criogénico. Además, se someten a procesos como granallado y WPC para reforzar la resistencia del núcleo y la superficie, aumentar la resistencia al desgaste y prolongar la vida útil. El material de alta resistencia, junto con los procesos y tratamientos utilizados, no sólo minimizan la fricción y mejoran la resistencia a la fatiga, sino que también contribuyen a reducir significativamente el peso total y a mejorar la lubricación interna, mediante el uso de grandes ventanas y multiagujeros. Como resultado, nuestros LSDs ofrecen una durabilidad prolongada (en promedio, no requieren ningún servicio durante los primeros 2.000km de etapas especiales) y un rendimiento mejorado y estable.
Características principales:
- Este LSD tipo discos ofrece un diseño de 12 discos de fricción, mientras que la mayoría de las opciones del mercado incorporan solo 8 discos. Esto garantiza una tracción superior y un rendimiento duradero, incluso en las exigentes condiciones de las carreras de resistencia.
- Además, es el más ligero del mercado, con un peso de solo 4,65 kg.
- Como en todos los LSD RSX de discos, utiliza los cuerpos de doble rampa, siendo la especificación estándar de fábrica para esta aplicación 35/65 y 45/60. Otros ángulos de rampa están disponibles bajo pedido.
Piezas adicionales incluidas sin coste:
✔ Una arandela Belleville (cónica) adicional y de mayor espesor, para quienes deseen experimentar con valores de precarga más elevados.
✔ Un juego de 8 tornillos para la corona (ring gear / crown wheel) fabricados en acero de alta resistencia (grado 12.9).
Los tornillos de la corona deben apretarse al par especificado por el fabricante en el manual de reparación. Recomendamos aplicar fijador de roscas de alta resistencia, como Loctite 271 (rojo) o, para máxima seguridad, Loctite 270/2701 (verde).
Garantía y Fiabilidad:
Como prueba de la calidad y fiabilidad, RSX ofrece una garantía “motorsport” de 1 año que cubre defectos de material o fabricación en toda nuestra gama de LSD tipo discos.
Aviso Importante:
Se recomienda utilizar aceites de transmisión con aditivos shockproof o modificadores de fricción, comúnmente etiquetados como aceites “LS” (Limited Slip), específicos para LSD tipo discos.
El grado SAE más habitual es 75W-140 LS, pero para transmisiones BE con engranajes sincronizados recomendamos 80W-90 — y únicamente con especificación LS si se instala un LSD tipo discos.
También es aconsejable añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su instalación en la caja de cambios.
⚠️ Nota: Aunque aplicamos aceite anticorrosión durante el montaje en fábrica, este no cumple función lubricante.
