Diferencial autoblocante de discos para Mazda MX-5 / Miata NC (tercera generación 2005–2015)
Nuestros diferenciales autoblocantes de tipo discos (LSD – Limited Slip Differential) están fabricados en acero Chromoly níquel FORJADO y sometidos a tratamientos térmicos especiales como Super Sub-Zero o tratamiento criogénico. Adicionalmente, se aplican procesos como shot peening y WPC, con el objetivo de reforzar la resistencia del núcleo y de la superficie, aumentar la resistencia al desgaste y prolongar la vida útil del componente.
El uso de materiales de alta resistencia, junto con los procesos y tratamientos aplicados, no solo minimiza la fricción y mejora la resistencia a la fatiga, sino que también contribuye a una reducción significativa del peso total y a una mejora de la lubricación interna, gracias al uso de grandes ventanas y múltiples orificios de lubricación. Como resultado, nuestros LSD ofrecen una durabilidad prolongada (de media, no requieren mantenimiento durante los primeros 2.000 km de tramos especiales) y un rendimiento mejorado y estable.
Especificaciones técnicas
Estos LSD de discos destacan por ser el único producto del mercado con un diseño de 16 discos de fricción. Además, aportan el valor añadido de ser los más ligeros del mercado, con un peso total de solo 5,99 kg. Estas características contribuyen a una tracción mejorada y a un rendimiento constante, manteniendo un valor de precarga estable durante largos periodos, incluso en competiciones de resistencia.
Como en todos nuestros LSD de discos, utilizamos cuerpos de doble rampa, siendo la configuración de fábrica para esta aplicación 35/67,5 y 35/90. Otros ángulos de rampa están disponibles bajo pedido.
Incluimos sin coste adicional una arandela Belleville (cónica) adicional y de mayor espesor, destinada a usuarios que deseen experimentar con valores de precarga más elevados.
Como prueba de nuestra calidad y fiabilidad, ofrecemos 1 año de “garantía motorsport” frente a defectos de material o fabricación en toda nuestra gama de LSD de tipo discos.
Aviso importante
Recomendamos el uso de aceites de transmisión con aditivos shockproof o modificadores de fricción, comúnmente etiquetados como aceites LS (Limited Slip), específicamente formulados para diferenciales autoblocantes de discos.
El grado SAE más habitual es 75W-140 LS, y únicamente con especificación LS cuando se instala un LSD de tipo discos.
Asimismo, se recomienda añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su instalación en la caja de cambios. Ten en cuenta que, aunque aplicamos aceite anticorrosión durante el montaje en fábrica, este no proporciona lubricación.
