VAG 02Q / MQ350 – Caja manual FWD de 6 velocidades
Autoblocante de discos | Diferencial de deslizamiento limitado
Diseño y fabricación
Nuestros autoblocantes de discos están fabricados en acero Níquel-Cromo-Molibdeno FORJADO y sometidos a tratamientos térmicos avanzados como Super Sub-Zero / tratamiento criogénico.
Además, todos los componentes críticos reciben shot peening y tratamiento WPC, mejorando de forma notable:
- La resistencia estructural y superficial
- La resistencia al desgaste
- La vida útil frente a la fatiga
La combinación de material forjado de alta resistencia y un diseño interno optimizado — con grandes ventanas y múltiples orificios — permite:
Reducir la fricción interna
Mejorar la lubricación y circulación del aceite
Disminuir el peso total
Aumentar la estabilidad térmica
Como resultado, estos LSD ofrecen un rendimiento estable y predecible con una durabilidad excepcional, sin necesidad de mantenimiento durante los primeros ~2.000 km de tramos cronometrados en condiciones normales de competición.
Especificaciones técnicas
Autoblocante de discos con 16 discos de fricción
→ Único en el mercado con esta configuración
Diseño ultraligero: aprox. 5,6 kg (el más ligero de su categoría)
Precarga estable, incluso en carreras de resistencia
Todos nuestros autoblocantes de discos incorporan cuerpos de doble rampa.
Configuración de rampas de fábrica para esta aplicación:
35 / 67,5 y 35 / 90
Otras configuraciones de rampa disponibles bajo pedido.
Componentes incluidos
✔ Tornillos de corona / grupo cónico en acero de alta resistencia calidad 12.9, incluidos sin coste adicional
✔ Arandela Belleville / cónica adicional de mayor espesor, para quienes deseen trabajar con valores de precarga más elevados
Notas de instalación
Par de apriete de tornillos: 85–90 Nm
Fijador de roscas recomendado:
Loctite 271 (rojo)
Máxima seguridad: Loctite 270 / 2701 (verde)
Garantía
Como prueba de nuestra calidad y fiabilidad, ofrecemos 1 año de garantía para uso en competición, que cubre defectos de material o fabricación, en toda nuestra gama de autoblocantes de discos.
Aviso importante – Aceite de transmisión
Para un funcionamiento correcto y una vida útil prolongada, se recomienda encarecidamente el uso de aceites LS (Limited Slip) específicos para autoblocantes de discos.
Grado SAE habitual: 75W-140 LS
Únicamente aceites con especificación LS
También es recomendable lubricar directamente el autoblocante con aceite durante el montaje en la caja de cambios.
⚠️ Nota: El aceite anticorrosión aplicado en fábrica no es lubricante.
