KITS DE EMBRAGUE RENAULT R5 GTT 184MM SIMPLE Y TWIN-DISC
Específicamente desarrollado para el Renault R5 GTT e incluye volante ligero de 184mm (7.25") (3.05 kg)
Opciones de embrague:
- Embrague monodisco → Capaz de manejar más de 400 CV y 450 Nm, dependiendo de la configuración. Peso: 2,80 kg
- Embrague de doble disco → Soporta más de 1.000 CV y 1.200 Nm de par, dependiendo de la configuración. Peso: 4,20 kg
- Disco de embrague
- Espaciador de aluminio → Incluido en el kit de embrague monodisco, este espaciador se asienta detrás del HRB del equipo original. Combinado con el adaptador Stick-up, garantiza el mismo recorrido de trabajo que el HRB OE
Mejora de la sensación del pedal y Modulación →
- El espaciador asegura el correcto recorrido del rodamiento de lanzamiento
- El adaptador stick-up permite el correcto asentamiento del cojinete de desembrague contra los dedos del diafragma, mejorando la respuesta del pedal de embrague
- El punto de apoyo plano del cojinete de desembrague hidráulico del equipo original a menudo tiene dificultades para alinearse con el diafragma plano de las tapas de embrague de competición, lo que provoca una mala respuesta del pedal. Nuestro adaptador Stick-up con un punto de fulcro redondo mejora significativamente la sensación del pedal y la modulación, que es crucial para un lanzamiento suave en la línea de salida
Nota:
El espaciador no es necesario para la versión de doble disco
Características de los componentes
Volante de motor
✔ Peso: Sólo 3,05 kg
✔ Material: Acero CrMo forjado,tratado térmicamente por nitruración
✔Dureza: Alcanza HRC 58~62, el doble de dureza que los volantes estándar, evitando el desgaste excesivo (especialmente en la corona dentada de arranque) en motores de alta compresión
Longevidad: Cuanto más alto es el valor HRC, más resistente es el volante, lo que se resulta en una mayor vida útil y fiabilidad
Prensa:
✔ Material: Aluminio forjado 6061-T6, tratado con anodizado duro para una mayor resistencia, durabilidad y resistencia a los arañazos
✔ Construcción: Patas de la prensa de embrague remachadas en acero para una durabilidad cercana a la vida útil
✔Placas superiores/de presión y flotantes
✔ Material: Acero al cromo-molibdeno forjado, tratado criogénicamente en algunas aplicaciones para una mayor resistencia y longevidad
Discos de embrague
Material
Material: Sinterizado, con múltiples opciones de diseño
✔ Versión estándar: Dispone de tres pastillas grandes
✔ Personalización: Estrías personalizadas disponibles bajo pedido
Espaciador de aluminio & Stick-up Adaptador
✔ Espaciador: Aluminio 6061-T6, acabado anodizado rojo
✔ Adaptador Stick-up: Acero endurecido con un índice de 50-55 HRC para un desgaste mínimo y un rendimiento duradero
características y ventajas principales
✔Un solo disco soporta más de 400 CV y 450 Nm y más de 1.000 CV y 1.200 Nm de par para la versión de doble disco (dependiendo de las especificaciones del disco y la membrana del embrague)
Enorme reducción de peso en comparación con el volante de inercia y el kit de embrague originales;
Aceleración más rápida
Mejor respuesta del acelerador
Mejor manejo y frenado;
Mejor cambio de marchas a altas revoluciones;
✔ Prolongación de la vida útil de los componentes de fricción con bajo coste de sustitución
✔ Sistema Plug & Play completo → No requiere modificaciones.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com
