Aplicaciones (Compatibilidad de Vehículos)
Nissan Almera
1ª Generación (1995–2000)
- Código de chasis: N15
- Motores: CD20E, GA14DE, GA16DE, SR20DE
Nissan Almera Tino
1ª Generación (2000–2006)
- Código de chasis: V10
- Motores: QG18DE, SR20DE, YD22DDT, YD22DDTI
Nissan Avenir
1ª Generación (1990–1999)
- Código de chasis: W10
- Códigos de carrocería: PNW10, PW10, SW10, VENW10, VEW10, VSW10
- Motores: SR20DE, SR20DET, CD20T, CD20E, SR18DE, SR18DI, GA16DS
Nissan Bluebird
8ª Generación (1987–1991)
- Chasis: U12
- Motores: SR18DI, SR20DE, SR20DET, CA18DE, CA18DET, LD20, CA16S
9ª Generación (1991–1995)
- Chasis: U13
- Motores: SR18DE, SR20DE, SR20DET, KA24DE, CD20E, GA16DS
10ª Generación (1996–2001)
- Chasis: U14
- Motores: SR18DE, SR20DE, SR20VE, QG18DD, QG18DE, CA20E, CD20E
Nissan Presea
1ª Generación (1990–1994)
- Chasis: R10
- Motores: SR20DE, SR18DE, SR18DI, GA15DS
2ª Generación (1995–2000)
- Chasis: R11
- Motores: SR20DE, SR18DE, GA15DE
Nissan Primera
1ª Generación (1990–1996)
- Chasis: P10
- Motores: SR20DE, CD20E, GA16DE, GA16DS, SR18DE, SR18DI, SR20DI
2ª Generación (1995–2002)
- Chasis: P11
- Motores: SR20DE, SR20VE, CD20T, GA16DE, QG18DE, SR18DE, QG18DD
Nissan Pulsar
4ª Generación (1990–1994)
- Chasis: N14
- Motores: GA16DE, GA15DS, SR18DE, GA13DS, SR20DET, CD17
5ª Generación (1995–2000)
- Chasis: N15
- Motores: GA16DE, GA15DE, SR18DE, SR20DE, GA16VE, SR16VE, CD20E
Nissan Sentra
4ª Generación (1994–1999)
- Chasis: B14
- Motores: GA16DE, SR20DE
Nissan Serena
1ª Generación (1991–2000)
- Chasis: C23
- Motores: GA16DE, SR20DE, CD20ET, CD20T
Nissan Silvia
5ª Generación (1988–1993)
- Chasis: S13
- Motores: SR20DE, SR20DET, CA18DE, CA18DET
6ª Generación (1993–1998)
- Chasis: S14
- Motores: SR20DE, SR20DET
Nissan Wingroad
1ª Generación (1996–1999)
- Chasis: Y10
- Motores: CD20E, GA15DE, GA15DS, SR18DE, SR20DE
Principales Beneficios del LSD RSX Torsen (Tipo Engranajes)
Diseño sin mantenimiento
No utiliza discos ni placas de fricción, por lo que no hay elementos de desgaste.
Transferencia de par suave y progresiva
Evita bloqueos bruscos, garantizando un comportamiento estable y predecible.
Ideal para uso mixto
Perfecto para conducción diaria, deportiva y uso ocasional en circuito.
Mejora significativa de tiempos por vuelta
En comparación con diferenciales abiertos, nuestros LSD Torsen mejoran los tiempos en aproximadamente 1 segundo por kilómetro, basado en pruebas exhaustivas en:
- Circuito
- Rally (asfalto y tierra)
- Rallycross
- Subidas de montaña
- Drag racing
Proceso de Fabricación y Materiales
Fabricado en acero FORJADO Níquel-Cromo-Molibdeno
Tratamientos avanzados para máxima resistencia:
- Tratamiento super sub-zero
- Shot peening
- Acabado superficial WPC
Estos procesos incrementan significativamente la dureza superficial, haciendo que el LSD sea apto para motores turbo de alto par y alta potencia, incluyendo aplicaciones de más de 1.000 CV.
Nuestro diseño interno de engranajes helicoidales de alto ángulo proporciona una tracción y velocidad de paso por curva excepcionales, superando incluso a algunos LSD de discos disponibles en el mercado.
Usos Recomendados
1. Conducción en Calle
- Mejora la tracción, estabilidad y seguridad en el uso diario
- Especialmente eficaz en condiciones adversas (lluvia, nieve, grava)
- Funcionamiento suave y silencioso, sin tirones en la dirección
- Comportamiento imperceptible para el conductor, independientemente de su nivel de experiencia
2. Track Days y Conducción Deportiva
- Reparto de par constante entre ambas ruedas
- Mejor aceleración a la salida de las curvas
- Reducción del deslizamiento de rueda en aceleraciones fuertes
- Excelente equilibrio entre usabilidad diaria y rendimiento en circuito
3. Aplicaciones en Motorsport
Uso probado en:
- Carreras en circuito
- Time attack
- Rally y rallycross
- Autocross
- Drag racing
Mejora el comportamiento dinámico:
- Reduce el subviraje en vehículos de tracción delantera
- Controla el sobreviraje en vehículos de tracción trasera
Alta durabilidad y funcionamiento sin mantenimiento, ideal para:
- Carreras de resistencia
- Copas monomarca
- Programas de competición con presupuestos ajustados
Garantía
Todos los LSD RSX Torsen (tipo engranajes) cuentan con una garantía de 5 años para uso en competición, que cubre defectos de material o fabricación.
Recomendaciones Importantes de Montaje y Lubricación
Utilizar aceite de transmisión original (OE) o totalmente sintético
No utilizar aceites con aditivos “LS” ni aceites shockproof (exclusivos para LSD de discos)
Se recomienda añadir aceite directamente al LSD durante el montaje en la caja de cambios
(El aceite anticorrosión usado en fábrica no tiene función lubricante)
