Disco de embrague sinterizado de muelles de 200mm para cajas de cambios Peugeot y Citroën MA/BE - 21 mm x 18T estriado
Especificaciones:
- Diámetro: 200 mm
- Estriado : Ø21 mm x 18 dientes
- Grosor: 7,0 mm
- Peso: 1,20 kg
- Tipo de buje: disco amortiguado por muelles
Applicaciones:
✅ Peugeot : 205, 106, 206, 309, 405
✅ Citroën : AX, Saxo, ZX, BX, C2, C3
Equivalencia :
Este disco de embrague sinterizado está diseñado para aplicaciones de carreras de alto rendimiento, proporcionando una durabilidad excepcional y un rendimiento constante en las condiciones más exigentes.
Características y ventajas principales:
✔️ Material sinterizado de alto rendimiento
Nuestra exclusiva mezcla de compuestos metálicos sinterizados proporciona una excepcional resistencia al calor, una extraordinaria capacidad de par y una larga durabilidad, incluso en las condiciones de competición más exigentes.
✔️Nucleo de acero cromoly forjado
El buje del embrague está fabricado en acero Chromoly forjado y se somete a un endurecimiento por inducción para obtener la máxima resistencia y durabilidad. El distintivo color azul resalta el tratamiento de primera calidad, garantizando un rendimiento fiable y una vida útil prolongada para el estriado del eje principal de la caja de cambios.
✔️ Múltiples versiones disponibles
- Versión estándar: Presenta tres grandes pastillas para un mejor engranaje y una mejor disipación del calor.
- Versión full-face: Disponible bajo pedido para diferentes estilos de conducción y necesidades de competición.
✔️ Opciones de personalización
Podemos proporcionar perfiles de estriado personalizados adaptados a su caja de cambios o aplicación, ¡sólo tiene que solicitarlo!
Discos de Embrague Sinterizados vs Cerametálicos - Comparación para aplicaciones de competición
| Característica | Discos de Embrague de Hierro Sinterizado | Cerametallic Clutch Discs |
| Resistencia al calor | Rendimiento superior bajo calor extremo | Buen manejo del calor |
| Capacidad de par | Muy alta |
De moderada a alta |
| Sensación de embrague | Sensación abrupta, «on/off» de competición | Embrague más suave para una mejor conducción |
| Durabilidad | Excelente para endurance y drag racing | Buena durabilidad en carreras moderadas |
| Uso ideal | Carreras extremas (drag, endurance) | Uso de calle y en circuito de alto rendimiento |
| Uso de calle | No recomendado | Más cómodo para la conducción en la calle |
¿Por qué elegir el disco de embrague sinterizado RSX?
- Fabricado para los entornos de competición más duros
- Diseñado para la máxima transferencia de potencia y fiabilidad
- Totalmente personalizable para satisfacer las necesidades exactas de su caja de cambios
