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Kit de embrague bidisco de 184 mm para Mitsubishi Lancer EVO V – IX
Aplicaciones
Este kit de embrague ha sido desarrollado específicamente para:
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Mitsubishi Lancer EVO V (5)
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Mitsubishi Lancer EVO VI (6)
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Mitsubishi Lancer EVO VII (7)
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Mitsubishi Lancer EVO VIII (8)
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Mitsubishi Lancer EVO IX (9)
de Mitsubishi
El kit incluye
✔ Kit de embrague bidisco de 184 mm / 7,25" (4,20 kg)
✔ Volante motor ultraligero de 184 mm / 7,25" (2,70 kg)
✔ Útil de centrado de discos de embrague
✔ Extra:-
Conjunto de cojinete de desembrague + convertidor Pull to Push, o
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Cojinete hidráulico de desembrague
Características de los componentes
Volante motor
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Peso: solo 2,70 kg
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Material: acero CrMo forjado, tratado térmicamente mediante nitruración
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Dureza: HRC 58–62 → más del doble que un volante estándar
→ Previene el desgaste de la corona del motor de arranque en motores de alta compresión -
Durabilidad: alta dureza superficial = mayor vida útil y fiabilidad
Tapa de embrague
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Material: aluminio 6061-T6 forjado, anodizado duro
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Construcción: patas remachadas en acero para una durabilidad prácticamente de por vida.
Los botones/remaches de empuje en acero endurecido proporcionan una superficie lisa y resistente para las patas de la tapa, los platos de presión y los platos flotantes. -
Par de apriete de los tornillos tapa–volante (M8x1.25, calidad 12.9): 41 Nm
Platos superior / de presión y platos flotantes
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Material: acero chromoly forjado, tratado criogénicamente (en algunas aplicaciones)
Discos de embrague sinterizados — Ø 184 mm (7,25")
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Material: mezcla propietaria de compuestos metálicos sinterizados, fabricada con tolerancias de precisión
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Diseño versión estándar: tres grandes pastillas de fricción para un acoplamiento óptimo y máxima fiabilidad
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Buje: mecanizado a partir de acero chromoly forjado y endurecido por inducción, para máxima resistencia y durabilidad
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Personalización: disponible bajo pedido (por ejemplo, estriado específico)
Cojinete de desembrague + soporte específico
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Cojinete: cojinete de desembrague grado competición, diseñado para soportar cargas mecánicas extremas y altas temperaturas de trabajo
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Soporte específico incluido
Útil de centrado de embrague
Diseñado para reproducir exactamente la geometría del eje primario de la transmisión y del cojinete piloto, garantizando un alineado perfecto de los discos de embrague durante la instalación.
Características y ventajas principales
✔ Versión bidisco homologada para más de 1.000 hp / 1.200 Nm, según configuración
✔ Reducción significativa de peso frente al conjunto OEM
→ Aceleración más rápida
→ Mejor respuesta del acelerador
→ Mejora en comportamiento dinámico y frenada✔ Mejor calidad de cambio a altas RPM
✔ Larga vida útil de los componentes de fricción → bajo coste de sustitución
✔ Plug & Play → no requiere modificaciones
✔ Excelente tacto de pedal y capacidad de modulación
Dependiendo de las modificaciones ya realizadas en el vehículo, puede ser necesario realizar un ajuste adicional.
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