Kit de Embrague Monodisco 184 mm para Renault Clio Williams
El kit incluye
✔ Embrague monodisco Ø184 mm / 7.25" (ultraligero, solo 2,85 kg)
✔ Volante de inercia aligerado Ø184 mm / 7.25" (3,5 kg)
✔ Conjunto de collarín de empuje del embrague
Características de los componentes
Volante de inercia
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Peso: solo 3,5 kg
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Material: acero CrMo forjado, tratado térmicamente por nitruración
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Dureza: HRC 58–62 → más del doble que un volante de serie
→ Evita el desgaste de la corona del motor de arranque en motores de alta compresión -
Durabilidad: alta dureza superficial = mayor vida útil y fiabilidad
Tapa de embrague
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Material: aluminio 6061-T6 forjado, anodizado duro
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Construcción: patas remachadas en acero para una durabilidad prácticamente de por vida.
Los botones/remaches de empuje en acero endurecido proporcionan una superficie suave y resistente para las patas de la tapa y el plato de presión. -
Par de apriete de los tornillos tapa–volante (M8x1.25, calidad 12.9): 41 Nm
Plato de presión
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Material: acero cromolibdeno forjado, tratado criogénicamente (en algunas aplicaciones)
Disco de embrague sinterizado — Ø184 mm (7.25")
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Material: mezcla propietaria de compuestos metálicos sinterizados, diseñada con tolerancias de fabricación muy precisas
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Diseño versión estándar: tres pastillas de fricción de gran tamaño para un acople óptimo y alta fiabilidad
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Cubo: mecanizado en acero cromolibdeno forjado y endurecido por inducción para máxima resistencia y durabilidad
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Personalización: disponible bajo pedido (por ejemplo, estriado específico)
Collarín de empuje + soporte específico de aluminio
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Rodamiento: collarín de calidad competición, esencial en embragues de alto rendimiento para soportar cargas mecánicas extremas y altas temperaturas de trabajo
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Soporte de aluminio: AL6061-T6 con anodizado duro, ligero y de alta resistencia
Características y beneficios principales
✔ Embrague monodisco con capacidad para más de 400 hp y 450 Nm
✔ Reducción de peso significativa frente a OEM
→ Aceleración más rápida
→ Mejor respuesta del acelerador
→ Mejora del comportamiento dinámico y la frenada
✔ Cambios de marcha más precisos a altas RPM
✔ Larga vida útil de los componentes de fricción → menor coste de sustitución
✔ Plug & Play → no requiere modificaciones
✔ Mejor tacto de pedal y mayor progresividad
