Peugeot - Citroën MCM/MC6 Caja 6 Velocidades – LSD Tipo Discos
Descripción y Aplicaciones
El LSD tipo discos RSX Ultraligero (4,25 kg) está diseñado para las cajas PSA MCM, también conocidas como MC6, MC 6-speed y BVM6 (Boîte de Vitesses Manuelle) en Francia. Estas transmisiones se combinan con los motores PSA 1.6L THP turbo y se encuentran en modelos Peugeot, Citroën y BMW Mini de segunda generación:
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Citroën DS3 y DS3 Racing
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Peugeot 207 1.6 THP GT y 207 RC
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Peugeot 208 GT, 208 GTi
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Peugeot 308 GTi
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Peugeot RCZ 200 y RCZ-R
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BMW Mini Cooper S / JCW 1.6 THP / Prince Turbo (2ª generación – R55, R56, R57 y R60)
Características y Beneficios
✔ Construcción Forjada de Alto Rendimiento
Estos LSD tipo discos están fabricados con precisión en acero Níquel-Cromomolibdeno FORJADO y sometidos a tratamientos térmicos especializados, incluido tratamiento criogénico Super Sub-Zero.
Además, reciben procesos de shot peening y tratamiento WPC para reforzar la resistencia del núcleo y de la superficie, incrementando significativamente la resistencia al desgaste y prolongando la vida útil.
✔ Lubricación Optimizada y Reducción de Peso
El uso de grandes ventanas de aceite y múltiples orificios mejora la lubricación interna, minimiza la fricción y aumenta la resistencia a la fatiga.
Estos elementos de diseño, combinados con materiales de alta resistencia y tratamientos avanzados, permiten una reducción significativa del peso total, convirtiéndolo en el LSD de discos más ligero del mercado con solo 4,25 kg.
✔ Longevidad y Estabilidad de Rendimiento Excepcionales
Los LSD ofrecen una durabilidad prolongada, normalmente sin necesidad de mantenimiento durante los primeros 2.000 km de tramos especiales.
Proporcionan un rendimiento constante con valores de precarga estables, siendo ideales incluso para competiciones de resistencia.
Especificaciones Técnicas
✔ Diseño Líder en el Sector con 12 Discos de Fricción
Estos LSD tipo discos son el único producto del mercado con un diseño de 12 discos de fricción, ofreciendo mayor tracción y consistencia superior durante un uso prolongado.
✔ Cuerpo de Doble Rampa para Ajuste Personalizado
Como en todos los LSD RSX de discos, se utiliza cuerpos de doble rampa.
La especificación estándar de fábrica para esta aplicación es:
35/65 y 45/60
Otros ángulos de rampa disponibles bajo pedido.
Extras Incluidos – Sin Coste Adicional
Incluimos gratuitamente:
✔ Un juego de tornillos para la corona fabricados en acero de alta resistencia (grado 12.9) para una instalación segura y fiable.
Los tornillos deben apretarse al par especificado por el fabricante en el manual de reparación. Recomendamos aplicar fijador de roscas de alta resistencia, como Loctite 271 (rojo) o, para máxima seguridad, Loctite 270/2701 (verde).
✔ Una arandela Belleville (cónica) adicional y de mayor espesor, para quienes deseen experimentar con valores de precarga más elevados, comúnmente utilizada en configuraciones para tierra.
✔ Fiabilidad Motorsport – Garantía de 1 Año
Como prueba de la calidad y fiabilidad, RSX ofrece una garantía motorsport de 1 año contra defectos de material y fabricación en toda nuestra gama de LSD tipo discos.
Aviso Importante
Se recomienda utilizar aceites de transmisión con aditivos shockproof o modificadores de fricción, comúnmente etiquetados como aceites “LS” (Limited Slip), específicos para LSD tipo discos.
El grado SAE más habitual es 75W-140 LS, y debe incluir especificación LS si se instala un LSD tipo discos. No obstante, recomendamos utilizar el grado SAE especificado por el fabricante OEM, siempre que incluya especificación LS.
También es recomendable añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su instalación en la caja de cambios.
⚠️ Nota: Aunque se aplica aceite anticorrosión durante el montaje en fábrica, este no cumple función lubricante.
