Mitsubishi Lancer Evolution IV / V / VI
Autoblocante delantero de engranajes helicoidales | LSD tipo Torsen
Aplicaciones
Compatible con Mitsubishi Lancer Evolution IV / V / VI en versiones RS y GSR.
Información de la transmisión
- Código de caja: W5M51
- Configuración: Manual de 5 velocidades
- Disposición: Montaje transversal
Versiones compatibles
- Evolution IV (CN9A)
- Evolution V (CP9A)
- Evolution VI (CP9A)
Ventajas clave de los LSD RSX tipo Torsen (engranajes)
- Sin discos ni embragues de fricción → Funcionamiento totalmente libre de mantenimiento
- Transferencia de par progresiva y suave → Sin bloqueos bruscos, mayor estabilidad
- Perfecto para uso mixto → Conducción diaria, deportiva y track days
-
Mejora notable de los tiempos por vuelta
En comparación con diferenciales abiertos, los LSD Torsen RSX reducen los tiempos por vuelta en aprox. 1 segundo por kilómetro, según pruebas extensivas en circuito, rally de asfalto y tierra, rallycross, montaña y más.
Proceso de fabricación
Nuestros autoblocantes Torsen (engranajes helicoidales) están fabricados en acero Níquel-Cromo-Molibdeno FORJADO y sometidos a tratamientos avanzados como:
- Super Sub-Zero (tratamiento criogénico)
- Shot peening
- Tratamiento WPC
Estos procesos aumentan significativamente la dureza superficial, la resistencia a la fatiga y la durabilidad, haciéndolos ideales para motores turbo de alto par, incluyendo aplicaciones de drag racing por encima de 1.000 CV.
Nuestro diseño propio de engranajes helicoidales de alto ángulo mejora la tracción y la velocidad de paso por curva, superando en muchos casos a autoblocantes de discos tradicionales.
Gracias a su funcionamiento silencioso y sin mantenimiento, los LSD Torsen RSX son ideales tanto para vehículos de calle y track day como para competición, siendo además una solución muy eficiente en coste.
Usos recomendados
1. Conducción en calle
- Mayor tracción, estabilidad y seguridad
- Excelente comportamiento en condiciones adversas (lluvia, nieve, gravilla)
- Funcionamiento suave y silencioso, sin tirones en la dirección
2. Track days y conducción deportiva
- Reparto de par constante a ambas ruedas
- Mejor aceleración a la salida de curva y menor patinaje
- Mayor control del vehículo a alta velocidad
- Equilibrio ideal entre uso diario y rendimiento deportivo
3. Aplicaciones en competición
- Muy utilizado en circuito, time attack, rally, autocross y drag racing
- Ayuda a reducir el subviraje en tracción delantera y el sobreviraje en tracción trasera
- Extremadamente duradero y sin mantenimiento, ideal para resistencia y copas monomarca
Garantía
Como prueba de nuestro compromiso con la calidad y fiabilidad, todos los LSD RSX tipo Torsen cuentan con 5 años de garantía para uso en motorsport, cubriendo defectos de material o fabricación.
Aviso importante – Aceite de transmisión
Para LSD tipo Torsen, se recomienda utilizar aceite OEM o totalmente sintético, SIN aditivos de fricción ni aceites LS.
⚠️ No utilizar aceites LS (Limited Slip), ya que están diseñados exclusivamente para autoblocantes de discos.
También se recomienda añadir aceite directamente al LSD durante el montaje.
Nota: El aceite anticorrosión aplicado en fábrica no es lubricante.
