Kit de embrague monodisco y volante motor de 184 mm
Renault Clio R3 Maxi Access 230 hp / Maxi Evo 250 hp
Este kit de embrague ha sido desarrollado para mejorar de forma significativa la vida útil de los componentes de desgaste.
El kit original Renault Sport tiende a presentar un desgaste prematuro, incluyendo el volante motor, mientras que nuestra solución ofrece una durabilidad muy superior y una mayor longevidad.
Nuestro volante motor es una réplica exacta del original, con un peso de 4,0 kg, cumpliendo estrictamente con la normativa FIA.
Precio
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Kit de embrague monodisco de 184 mm, incluyendo volante motor y cojinete de desembrague:
1.023,00 € PVP
El kit incluye
✔ Embrague monodisco de 184 mm / 7,25" (2,80 kg)
✔ Volante motor ligero de 184 mm / 7,25" (4,0 kg)
✔ Conjunto de cojinete de desembrague
Características de los componentes
Volante motor
(equivalente a la referencia Renault Sport 77 11 162 519)
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Peso: solo 4,0 kg, conforme a la reglamentación FIA
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Material: acero CrMo forjado, tratado térmicamente mediante nitruración
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Dureza: HRC 58–62, más del doble que un volante estándar
→ Reduce drásticamente el desgaste de la corona del motor de arranque, especialmente en motores de alta compresión -
Durabilidad: alta dureza superficial = mayor vida útil y fiabilidad
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Rueda fónica 30-2, diseñada específicamente para Renault Sport Clio R3 Access 230 hp y Maxi Evo 250 hp
Nuestros volantes motor se fabrican en acero CrMo forjado y se someten a un proceso específico de nitruración, alcanzando una dureza superficial de hasta 60 HRC.
Esto supone el doble de dureza frente a volantes simplemente mecanizados o pulidos, que tienden a desgastarse rápidamente —especialmente en la corona del motor de arranque— cuando se utilizan en motores de alta compresión.
Cuanto mayor es el valor HRC, mayor es la resistencia, y por tanto mayor la vida útil y la fiabilidad del volante.
Tapa de embrague
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Material: aluminio 6061-T6 forjado, con anodizado duro
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Construcción: patas remachadas en acero para una durabilidad prácticamente de por vida
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Botones/remaches de empuje en acero endurecido, que proporcionan una superficie lisa y resistente para:
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Patas de la tapa
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Plato de presión
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Platos flotantes
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Par de apriete tornillos tapa–volante (M8x1.25, calidad 12.9): 41 Nm
Disco de embrague sinterizado — Ø 184 mm (7,25")
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Material: mezcla propietaria de compuestos metálicos sinterizados, fabricados con tolerancias de alta precisión
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Diseño estándar: tres grandes pastillas de fricción, optimizadas para acoplamiento progresivo y fiabilidad
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Estriado específico: 7/8" x 20 dientes, compatible con caja secuencial Sadev Clio R3
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Buje: mecanizado a partir de acero chromoly forjado y endurecido por inducción, para máxima resistencia y durabilidad
Cojinete de desembrague + soporte específico de aluminio
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Cojinete: cojinete metálico de alta calidad, que sustituye la unidad Renault Sport fabricada por AP Racing
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Soporte específico incluido
Características y ventajas principales
✔ Versión monodisco diseñada para soportar más de 400 hp / 450 Nm
✔ A diferencia del sistema Renault Sport, que utiliza un disco cera-metálico, nuestro embrague emplea un disco sinterizado de alto rendimiento, ofreciendo:
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Mayor capacidad de par
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Mayor durabilidad
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Vida útil significativamente más larga
✔ Reducción de peso frente al conjunto OEM, lo que se traduce en:
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Aceleración más rápida
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Mejor respuesta del acelerador
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Mejora del comportamiento dinámico y la frenada
✔ Mejor calidad de cambio a altas RPM
✔ Larga vida útil de los componentes de fricción → bajo coste de sustitución
✔ Plug & Play → no requiere modificaciones
✔ Excelente tacto de pedal y capacidad de modulación
Dependiendo de las modificaciones ya realizadas en el vehículo, puede ser necesario realizar un ajuste adicional.
