Kits de embrague monodisco y bidisco de 184 mm para Renault R5 GTT
Aplicaciones
Este kit de embrague ha sido desarrollado específicamente para el Renault R5 GTT de Renault e incluye:
-
Volante motor ligero de 184 mm (7,25”) — 3,05 kg
Opciones de embrague
-
Embrague monodisco → Capaz de soportar más de 400 hp y 450 Nm, dependiendo de la configuración
Peso: 2,80 kg -
Embrague bidisco → Soporta más de 1.000 hp y 1.200 Nm de par, dependiendo de la configuración
Peso: 4,20 kg
Disco de embrague
Separador de aluminio personalizado
Incluido en el kit monodisco, este separador se instala detrás del HRB OEM (cojinete hidráulico de desembrague).
Combinado con el Stick-up Adapter, garantiza el mismo recorrido de trabajo que el HRB original.
Mejora del tacto de pedal y la modulación
-
El separador asegura el recorrido correcto del cojinete de empuje.
-
El Stick-up Adapter permite un apoyo correcto del cojinete de desembrague sobre los dedos del diafragma, mejorando notablemente la respuesta del pedal.
-
El punto de apoyo plano del HRB hidráulico OEM suele alinearse mal con el diafragma plano de las tapas de embrague de competición, lo que provoca un tacto de pedal deficiente.
Nuestro Stick-up Adapter, con punto de apoyo redondeado, mejora de forma significativa el tacto y la modulación del pedal, algo clave para una salida suave desde parado.
Nota:
El separador no es necesario en la versión bidisco.
Características de los componentes
Volante motor
✔ Peso: solo 3,05 kg
✔ Material: acero CrMo forjado, tratado térmicamente mediante nitruración
✔ Dureza: HRC 58–62, el doble que un volante motor estándar, evitando el desgaste prematuro (especialmente de la corona del motor de arranque) en motores de alta compresión
✔ Durabilidad: a mayor valor HRC, mayor resistencia → vida útil y fiabilidad superiores
Tapa de embrague
✔ Material: aluminio 6061-T6 forjado, con anodizado duro para mayor resistencia, durabilidad y protección frente a arañazos
✔ Construcción: patas remachadas en acero para una durabilidad prácticamente de por vida.
Los botones/remaches de empuje en acero endurecido proporcionan una superficie lisa y resistente para las patas de la tapa, los platos de presión y los platos flotantes.
-
Par de apriete de los tornillos tapa–volante (M8x1.25, calidad 12.9): 41 Nm
Platos superior / de presión y platos flotantes
✔ Material: acero chromoly forjado, tratado criogénicamente en algunas aplicaciones para una resistencia y durabilidad superiores
Discos de embrague
✔ Material: sinterizado, con múltiples opciones de diseño
✔ Versión estándar: tres grandes pastillas de fricción
✔ Personalización: estriados a medida disponibles bajo pedido
Separador de aluminio y Stick-up Adapter
✔ Separador: aluminio 6061-T6, acabado anodizado duro rojo
✔ Stick-up Adapter: acero endurecido con dureza 50–55 HRC, para mínimo desgaste y larga vida útil
Características y ventajas principales
✔ Monodisco: más de 400 hp / 450 Nm
✔ Bidisco: más de 1.000 hp / 1.200 Nm
(según especificaciones del disco y del diafragma)
✔ Reducción de peso muy significativa frente al volante y embrague OEM, lo que se traduce en:
-
Aceleración más rápida
-
Mejor respuesta del acelerador
-
Mejor comportamiento dinámico y frenada
✔ Mejor calidad de cambio a altas RPM
✔ Mayor vida útil de los componentes de fricción con bajo coste de sustitución
✔ Sistema 100 % Plug & Play → no requiere modificaciones
