Kit de embrague bidisco ligero Ø 184 mm (7,25") para BMW E36 M3 y E46 M3
Aplicaciones
Este kit de embrague ha sido desarrollado específicamente para:
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BMW E36 M3 3.0L – motor S50B30
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BMW E36 M3 3.2L – motor S50B32
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BMW E46 M3 3.2L – motor S54B32
de BMW
Asimismo, es compatible con motores BMW de la familia M4x, entre ellos:
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M40B16
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M43B16
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M43TUB19
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M40B18
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M43B18
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M44B19
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M50B20
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M52B20
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M50B25
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M50TUB25
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M52B28
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N42B18
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N42B20
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M52TUB20
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M54TUB25
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M54B25
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M52TUB28
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M54B30
El kit incluye
✔ Embrague bidisco de 184 mm / 7,25" (4,20 kg)
✔ Volante motor ultraligero de 184 mm / 7,25" (≈ 2,9 kg)
✔ Conjunto de cojinete de desembrague
✔ Tornillería de fijación volante–cigüeñal
✔ Útil de centrado de discos de embrague
Características de los componentes
Volante motor
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Peso: solo 2,96 kg
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Material: acero CrMo forjado, tratado térmicamente mediante nitruración
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Dureza: HRC 58–62, más del doble que un volante estándar
→ Reduce el desgaste de la corona del motor de arranque, especialmente en motores de alta compresión -
Durabilidad: alta dureza superficial = vida útil prolongada y máxima fiabilidad
Tapa de embrague
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Material: aluminio 6061-T6 forjado, con anodizado duro
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Construcción: patas remachadas en acero para una durabilidad prácticamente de por vida
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Botones/remaches de empuje en acero endurecido, que proporcionan una superficie lisa y resistente para:
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Patas de la tapa
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Plato de presión
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Platos flotantes
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Par de apriete de los tornillos tapa–volante (M8x1.25, calidad 12.9): 41 Nm
Platos superior / de presión y platos flotantes
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Material: acero chromoly forjado, tratado criogénicamente en determinadas aplicaciones
Discos de embrague sinterizados — Ø 184 mm (7,25")
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Material: mezcla propietaria de compuestos metálicos sinterizados, fabricados con tolerancias de alta precisión
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Diseño estándar: tres grandes pastillas de fricción para un acoplamiento óptimo y máxima fiabilidad
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Estriado:
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10T x 29 mm
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10T x 35 mm
(otras opciones disponibles bajo pedido)
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Buje: mecanizado a partir de acero chromoly forjado y endurecido por inducción, para máxima resistencia y durabilidad
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Personalización: disponible bajo pedido (por ejemplo, estriado específico)
Cojinete de desembrague + soporte específico de aluminio
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Cojinete: cojinete de desembrague grado competición, diseñado para soportar cargas mecánicas extremas y altas temperaturas de trabajo
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Soporte de aluminio: AL6061-T6, con anodizado duro, ligero y de alta resistencia
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Versiones disponibles:
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Específica para ejes primarios 10T x 29 mm
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Específica para ejes primarios 10T x 35 mm
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Tornillería volante–cigüeñal
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Contenido: juego de 8 tornillos
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Material: acero calidad 12.9, alta resistencia mecánica
Útil de centrado de embrague
Diseñado para replicar con exactitud la geometría del eje primario y del cojinete piloto, garantizando un alineado perfecto de los discos durante el montaje.
Características y ventajas principales
✔ Versión bidisco capaz de soportar más de 1.000 hp / 1.200 Nm, según configuración
✔ Reducción de peso muy significativa frente al conjunto OEM
→ Aceleración más rápida
→ Mejor respuesta del acelerador
→ Mejora del comportamiento dinámico y la frenada
✔ Mejor calidad de cambio a altas RPM
✔ Larga vida útil de los componentes de fricción → bajo coste de sustitución
✔ Sistema Plug & Play → no requiere modificaciones
✔ Excelente tacto de pedal y capacidad de modulación
Dependiendo de las modificaciones ya realizadas en el vehículo, puede ser necesario realizar un ajuste adicional.
