Kit de Embrague Bidisco 184 mm para Mitsubishi Lancer EVO X
El kit incluye
✔ Embrague bidisco Ø184 mm / 7.25" (ultraligero, solo 4,20 kg)
✔ Volante de inercia aligerado Ø184 mm / 7.25" (4,3 kg)
✔ Conjunto de collarín de empuje del embrague
✔ Convertidor de accionamiento pull to push
✔ Útil de centrado del disco de embrague
Características de los componentes
Volante de inercia
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Peso: solo 4,3 kg
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Material: acero CrMo forjado, tratado térmicamente por nitruración
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Dureza: HRC 58–62 → más del doble que un volante de serie
→ Evita el desgaste de la corona del motor de arranque en motores de alta compresión -
Durabilidad: alta dureza superficial = mayor vida útil y fiabilidad
Tapa de embrague
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Material: aluminio 6061-T6 forjado, anodizado duro
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Construcción: patas remachadas en acero para una durabilidad prácticamente de por vida.
Los botones/remaches de empuje en acero endurecido proporcionan una superficie suave y resistente para las patas de la tapa, el plato de presión y los platos flotantes. -
Par de apriete de los tornillos tapa–volante (M8x1.25, calidad 12.9): 41 Nm
Platos de presión y platos flotantes
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Material: acero cromolibdeno forjado, tratado criogénicamente (en algunas aplicaciones)
Discos de embrague sinterizados — Ø184 mm (7.25")
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Material: mezcla propietaria de compuestos metálicos sinterizados, diseñada con tolerancias de fabricación muy precisas
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Diseño versión estándar: tres pastillas de fricción de gran tamaño para un acople óptimo y alta fiabilidad
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Cubo: mecanizado en acero cromolibdeno forjado y endurecido por inducción para máxima resistencia y durabilidad
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Personalización: disponible bajo pedido (por ejemplo, estriado específico)
Collarín de empuje + soporte específico de aluminio
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Rodamiento: collarín de calidad competición, imprescindible en embragues de alto rendimiento para soportar cargas mecánicas extremas y altas temperaturas de trabajo
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Soporte específico incluido
Útil de centrado del embrague
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Diseñado para reproducir con exactitud la geometría del eje primario de la transmisión y el cojinete piloto, garantizando una alineación perfecta de los discos de embrague durante el montaje.
Características y beneficios principales
✔ Versión bidisco con capacidad para más de 1.000 hp y 1.200 Nm, según configuración
✔ Reducción de peso significativa frente a OEM
→ Aceleración más rápida
→ Mejor respuesta del acelerador
→ Mejora del comportamiento dinámico y la frenada
✔ Cambios de marcha más precisos a altas RPM
✔ Larga vida útil de los componentes de fricción → menor coste de sustitución
✔ Plug & Play → no requiere modificaciones
✔ Excelente tacto de pedal y progresividad
