Autoblocante de láminas para Ford cajas MTX75 | RSX Racing Solutions
Recomendamos su uso para el circuito, por la calle o rally.
Autoblocantes de láminas RSX se fabrican con acero al cromo-molibdeno «FORJADO» y se someten a tratamientos térmicos especiales, como el tratamiento Super Sub-Zero o criogénico. Además, se someten a procesos como granallado y WPC para reforzar la resistencia del núcleo y la superficie, aumentar la resistencia al desgaste y prolongar la vida útil. El material de alta resistencia, junto con los procesos y tratamientos utilizados, no sólo minimizan la fricción y mejoran la resistencia a la fatiga, sino que también contribuyen a reducir significativamente el peso total y a mejorar la lubricación interna, mediante el uso de grandes ventanas y multiagujeros. Como resultado, estos LSDs ofrecen una durabilidad prolongada (en promedio, no requieren ningún servicio durante los primeros 2.000km de etapas especiales) y un rendimiento mejorado y estable.
Especificaciones técnicas:
Estos LSD de discos destacan por ser el único producto del mercado con diseño de 16 láminas de fricción. Además, tienen el valor añadido de ser los más ligeros del mercado, con un peso de sólo 5,6 kg. Estas características contribuyen a mejorar la tracción y el rendimiento constante, con un valor de precarga estable durante mucho tiempo, incluso en carreras de resistencia.
Como en todos los LSD chapados, RSX utiliza cuerpos de rampa dobles y nuestra versión con especificaciones de fábrica en esta aplicación es la de 35/67,5 y rampa; 35/90. Otros ángulos de rampa disponibles bajo pedido.
Incluidos sin cargo adicional un juego de tornillos de corona / corona dentada, fabricados en acero de alta resistencia grado 12.9, junto con una arandela belleville / cónica extra y más gruesa para aquellos que quieran probar con valores de precarga más altos.
Como prueba de la calidad y fiabilidad, RSX ofrece 1 año de «garantía motorsport» sobre defectos de material o fabricación en toda nuestra gama de LSD de láminas.
Recordatorio Importante:
Se recomienda utilizar aceites de transmisión con aditivos “shockproof” o modificadores de fricción, comúnmente etiquetados como aceites “LS” (Limited Slip), específicamente diseñados para diferenciales tipo discos.
El grado SAE más habitual es 75W-140 LS, y debe utilizarse únicamente con especificación LS cuando se instala un LSD tipo discos.
También es recomendable añadir aceite de transmisión directamente al LSD durante su instalación en la caja de cambios. Tenga en cuenta que, aunque aplicamos aceite anticorrosión durante el montaje en fábrica, este no proporciona lubricación.
